Diversified powertrain electrification ototo

O ye wa pe pẹlu ilọsiwaju ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ fifipamọ agbara ọkọ ayọkẹlẹ, iwọn lilo epo lọwọlọwọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero titun ni Ilu China tẹsiwaju lati kọ, ati pe o sunmọ iye ibi-afẹde ti 5L fun 100 ibuso ni ọdun 2020. Lọwọlọwọ, a nọmba nla ti awọn iwọn funmorawon giga (12-13) + A ti lo ọmọ Miller. + Awọn ẹya ẹrọ iṣipopada iyipada + imọ-ẹrọ ikọlu kekere ati awọn imọ-ẹrọ fifipamọ agbara to ti ni ilọsiwaju, ṣiṣe igbona ti awọn ẹrọ petirolu ti n sunmọ ipele ilọsiwaju ti kariaye ti 40%; ipin ti awọn gbigbe laifọwọyi ti de diẹ sii ju 70%, 7DCT ati 8AT ti ṣaṣeyọri iṣelọpọ pupọ; CVT, CVT180, CVT250 successively Ibi gbóògì.

Bibẹẹkọ, ti nkọju si ọjọ iwaju pẹlu awọn iṣedede itujade ti o muna, o tun nira lati pade awọn iṣedede lasan lati ni ilọsiwaju imudara igbona ti awọn ẹrọ petirolu. Wang Binggang, oludari ti National New Energy Vehicle Innovation Project Expert Group, sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu Gasgoo pe ni wiwo awọn ipo orilẹ-ede ti orilẹ-ede mi, awọn imọ-ẹrọ adaṣe oniruuru ati awọn iru agbara jẹ dara julọ. Lakoko ti o ndagbasoke itanna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ dandan lati so pataki si idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibile. Iyipada. Nitorinaa, ẹgbẹ iwé gba pe ni awọn ọdun 15 to nbọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ibile yoo yipada ni kikun si awọn awoṣe arabara.

Awọn imọ-ẹrọ bọtini fun itanna eletiriki agbara diẹ sii daradara

Gẹgẹbi olupese ti awọn solusan okeerẹ fun itanna agbara agbara, Gbigbe SAIC ti ni idagbasoke iyara giga ati afara ina jinlẹ. Gẹgẹbi Lu Jibo, oludari imọ-iwaju-iwaju ti Shanghai Automotive Transmission Co., Ltd., eyi jẹ afara awakọ mẹta-ni-ọkan ti o mọ isọpọ jinlẹ ti iyara giga, iyara to gaju ti awọn ẹrọ amuṣiṣẹpọ oofa ayeraye ati giga. -išẹ adarí MCU Integration. Iyara ti o pọju ti ọkọ ayọkẹlẹ le de ọdọ 16000rpm; awọn reducer ti a ṣe ati idagbasoke ni ibamu si awọn ibeere ti German Volkswagen MEB. Agbara ti o ga julọ le de ọdọ 165KW, iyipo ti o ga julọ jẹ 300Nm, ati iyipo ni ipari kẹkẹ de 3900Nm. Ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ ti pin si agbara giga ati kekere. Ẹya, olupilẹṣẹ le lo awọn iwọn iyara oriṣiriṣi, ati pe o le ṣee lo ni ọpọlọpọ awọn awoṣe bii SUVs ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

O pọju oja asesewa fun powertrain electrification

Fun powertrain, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn italaya yoo wa ni ọna si itanna, ọja yii pẹlu agbara idagbasoke nla tun yẹ fun ifẹ gbogbo eniyan.

Awọn data tita tuntun fihan pe ni Oṣu Kẹwa ọdun 2020, awọn tita osunwon ti awọn ọkọ irin ajo agbara tuntun ti kọja 144,000, ilosoke ọdun kan ti 119.8% ati ilosoke oṣu kan ni oṣu kan ti 15.9%. Pẹlu imularada ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti o han gbangba, gbogbo ọja ọkọ ayọkẹlẹ ero ti bẹrẹ lati bọsipọ. "A wo gbogbo data iṣeduro ati awọn tita ebute. Lati Oṣu Keje, oṣuwọn idagbasoke ti gbogbo ọja ti wa ni oke 100%, eyi ti o ṣe afihan pe ọja agbara titun ti mu idagbasoke ti awọn tita ọja gbogbo."

Duan Zhihui, National New Energy Vehicle Technology Innovation Centre, eyiti o ti faramọ iwadii ati idagbasoke awọn ọna agbara arabara, tun ṣafihan awọn iwo ireti rẹ lori ọja agbara arabara. O ti wa ni gbọye wipe o wa ni Lọwọlọwọ diẹ sii ju 90 iru arabara awọn ọna šiše ni ile ati odi, laarin eyi ti awọn diẹ atijo ni o wa agbara pipin, jara ati ni afiwe, ati P2 tabi P2.5. Awọn imọ-ẹrọ mẹta wọnyi ni awọn anfani ati awọn alailanfani tiwọn. "Nigbati awọn ile-iṣẹ ba n ṣe idagbasoke imọ-ẹrọ arabara ni agbara, maṣe jẹ ki o ṣina nipasẹ ero ti ko tọ ki o yan ipa-ọna ti ko dara." Duan Zhihui bẹbẹ.