די פֿונקציע פון די מאַשין וואַלוו איז צו אַרייַנשרייַב ברענוואַרג אין די מאָטאָר און אָפּזאָגן די ויסמאַטערן גאַז. די פּראָסט מאַלטי-וואַלוו טעכנאָלאָגיע איז אַז יעדער צילינדער איז עריינדזשד מיט 4 וואַלווז, און די 4 סילינדערס זענען אַ גאַנץ פון 16 וואַלווז. די "16 וו" מיר אָפט זען אין די מאַשין דאַטן איז ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר האט אַ גאַנץ פון 16 וואַלווז.
די וואַלוו רעשוס איז באַשטימט צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די וואַלוו מעקאַניזאַם פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. זינט די וואַלוו מעקאַניזאַם איז אין אַ הויך-גיכקייַט שטאַט און די טעמפּעראַטור איז הויך, די טיילן אַזאַ ווי וואַלוו ליפטערז און וואַלוו סטעמס זענען העאַטעד און אויסגעשטרעקט, און זיי וועט זיין גאָר אויטאָמאַטיש געעפנט. וואַלוו, אַזוי אַז די וואַלוו און וואַלוו אַוועקזעצן זענען נישט טייטלי פֿאַרמאַכט, ריזאַלטינג אין לופט ליקאַדזש.
די וואַלוו רעשוס איז יוזשאַוואַלי ווען דער מאָטאָר איז אין אַ קאַלט שטאַט, און אַ געהעריק רעשוס איז לינקס אין די וואַלוו פֿיס און זייַן טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם צו פאַרגיטיקן פֿאַר די יקספּאַנשאַן פון די וואַלוו נאָך באַהיצונג. דעם רעזערווירט רעשוס איז גערופן די וואַלוו רעשוס. בכלל, די וואַלוו רעשוס פון די ויסמאַטערן וואַלוו איז אַ ביסל גרעסער ווי די ינטייק וואַלוו.
ווען איר סטרויערן די וואַלוו רעשוס, ערשטער לוסאַן די שלאָס נוס און אַדזשאַסטינג שרויף, אַרייַנלייגן אַ פילער מאָס מיט דער זעלביקער גרעב ווי די וואַלוו רעשוס ווערט אין די ריס צווישן די אַדזשאַסטיד וואַלוו פֿיס און די ראַקער אָרעם, דרייען די אַדזשאַסטמאַנט שרויף און ציען די פילער. מאָס צוריק און צוריק. , ווען איר פילן אַז די פילער מאָס האט אַ קליין קעגנשטעל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן נאָך טייטנינג די שלאָס נוס. אויב די ריס ענדערונגען, עס דאַרף זיין שייַעך-אַדזשאַסטיד.
וסואַללי, די מעטהאָדס פון וואַלוו רעשוס אַדזשאַסטמאַנט דער הויפּט אַרייַננעמען צילינדער-דורך-צילינדער אַדזשאַסטמאַנט אופֿן און צוויי-צייַט אַדזשאַסטמאַנט אופֿן.
די אויבן צופרידן וועגן די אַדזשאַסטמאַנט פון מאַשין וואַלוו רעשוס, איך האָפֿן צו העלפן אַלעמען!
