Nói đến piston ô tô thì phải nói đến hiện tượng gõ piston. Đây là một trong những lỗi thường gặp ở ô tô. Bạn có biết cách giải quyết những thất bại như vậy không?
Trước khi giải quyết vấn đề gõ piston, trước tiên chúng ta phải hiểu nguyên nhân gây ra hiện tượng này.

◆Khoảng cách giữa piston và thành xi lanh quá lớn.

Sau khi chạy một thời gian, váy pít-tông và xi-lanh sẽ bị mòn nghiêm trọng, gây ra hiện tượng lệch vòng và va đập nghiêm trọng.

◆Các thanh truyền riêng lẻ bị biến dạng do nhiều nguyên nhân khác nhau, khiến piston bị mòn, khe hở ngày càng lớn và xi lanh bị va đập. Tiếng gõ của pít-tông sẽ khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu quá mức, rò rỉ dầu động cơ, tiêu hao nhiều dầu và kém tiết kiệm. Khi piston va chạm mạnh vào xi lanh, piston sẽ bị gãy và xi lanh sẽ bị hỏng. Kết quả là thanh kết nối sẽ bị gãy và khối xi lanh sẽ bị hỏng.

Sau khi động cơ hoạt động được một thời gian, piston của xi lanh bị mòn. Ngoài việc bôi trơn kém, khe hở tương ứng giữa pít-tông và xi-lanh tăng lên do bị mòn, và một bước nghiêm trọng xuất hiện phía dưới vòng khí đầu tiên một chút, khiến pít-tông va vào xi-lanh. Tạo ra tiếng động lạ.

Sẽ thuận tiện để giải quyết vấn đề nếu bạn hiểu lý do:

◆Nếu có tiếng gõ rõ ràng khi nhiệt độ động cơ bình thường, hãy cố gắng tránh vận hành ở tốc độ cao và tháo rời, sửa chữa càng sớm càng tốt.

Sau khi tháo đầu xi-lanh và rút pít-tông ra thì thấy xi-lanh bị mất tròn trầm trọng, bị căng hoặc khe hở giữa pít-tông và xi-lanh quá lớn. Thay thế ống lót xi lanh, piston và vòng piston.

◆Nếu phát hiện thanh kết nối bị biến dạng thì nên thay thế càng nhiều càng tốt.

Sau khi động cơ khởi động, có tiếng gõ khi vận hành ở nhiệt độ thấp. Khi nhiệt độ bình thường, âm thanh sẽ biến mất nên bạn có thể để yên.