Tác dụng

Được dẫn động bởi đai định thời hoặc xích định thời, trục cam điều khiển van mở và đóng đúng thời điểm, đồng thời phối hợp với pít-tông để hoàn thành bốn quá trình nạp, nén, làm việc và xả khí. Bởi vì đai định thời và xích định thời sẽ nhảy ở tốc độ trung bình và cao, đai định thời sẽ bị giãn và biến dạng do chất liệu và lực của đai khi sử dụng lâu dài dẫn đến việc định thời khí không chính xác. Điều này sẽ khiến xe hao xăng, yếu, xóc và các lỗi khác. Khi có quá nhiều răng nhảy, động cơ sẽ bị hỏng do va chạm giữa van và piston hướng lên do van mở quá sớm hoặc đóng quá muộn.

Để giữ cho đai định thời và xích định thời ở độ căng thích hợp, tức là chúng sẽ không bị nhảy do lỏng quá mức và sẽ không bị hỏng do căng quá mức. Có một hệ thống căng đặc biệt bao gồm bộ căng và bộ căng hoặc thành phần đường ray. Bộ căng cung cấp áp lực cho dây đai hoặc xích. Bộ căng tiếp xúc trực tiếp với đai định thời và ray dẫn hướng tiếp xúc trực tiếp với xích định thời. Chúng hoạt động bằng dây đai hoặc xích trong khi tác dụng áp lực do bộ căng dây cung cấp lên nó. Để chúng duy trì mức độ căng thích hợp. Bộ căng tác động lên đai định thời hoặc xích định thời của động cơ để dẫn hướng và siết chặt sao cho luôn ở trạng thái siết chặt tốt nhất. Thường được chia thành hai phương pháp: thủy lực và cơ khí, cả hai đều có thể tự động điều chỉnh độ căng của đai định thời và xích định thời.