Khi phốt van không khít hoặc độ võng quá lớn thì cần phải tháo van để bảo trì, sửa chữa hoặc thay thế. Để tháo van, trước tiên hãy tháo nắp đầu xi-lanh, tháo cụm tay cò van, tháo ống nhiên liệu cao áp, tháo kim phun nhiên liệu, tháo đai ốc đầu xi-lanh và tháo đầu xi-lanh. Sau đó ấn vào bệ lò xo van bằng dụng cụ chuyên dụng để tháo van, nén các lò xo bên trong và bên ngoài của van, lấy kẹp khóa van ra, sau khi nới lỏng, tháo các lò xo bên trong và bên ngoài của van, sau đó van có thể được đưa ra ngoài. Sau khi van được tháo ra, nó phải được đánh dấu và không được thay thế trong quá trình lắp ráp. Sử dụng đồng hồ quay số và giá đỡ chữ V, đo độ uốn của thân van. Trong quá trình kiểm tra, thân van được đỡ trên hai khung hình chữ V cách nhau 100 mm, sau đó dùng đồng hồ đo để kiểm tra xem 1/2 chiều dài van có phải là độ cong hay không. Nếu vượt quá giới hạn cho phép thì cần khắc phục bằng cách ấn tay.
Khi van bị rò rỉ nhẹ có thể nối đất để khôi phục lại độ kín. Trước khi mài van, phải làm sạch van, đế van và ống dẫn hướng. Thông qua việc lựa chọn, độ lún đầu van của mỗi xi lanh phải nhất quán và phải đánh dấu trên đầu van để tránh nhầm lẫn. Phương pháp mài thủ công như sau:
(1) Đặt một lò xo mềm lên thân van, bôi một lớp cát van lên sườn van, bôi dầu bôi trơn lên thân van và lắp van vào ống dẫn hướng. Cát van được chia thành hai loại: cát thô và cát mịn. Việc lựa chọn phụ thuộc vào mức độ cháy của góc xiên van và góc xiên của đế van. Để mài trực tiếp van đã qua sử dụng, bạn có thể dùng cát thô để mài trước, sau đó dùng cát mịn để mài mịn. Nếu vát van được sửa chữa bằng cách mài mịn, chỗ vát van được sửa chữa bằng doa, và vát hoàn chỉnh chỉ có thể được mài bằng cát mịn.
(2) Sử dụng tuốc nơ vít mài van hoặc tuốc nơ vít cao su để xoay van qua lại (góc quay phải nhỏ hơn 180°) để mài. Trong quá trình mài, các thao tác nâng và ép phải được thực hiện dọc theo bề mặt quay của van để thay đổi vị trí chạy vào của van và ghế để đảm bảo độ mài đồng đều. Khi mài, không dùng lực quá mạnh, không nâng van và dùng lực đập vào đế van để tránh làm rộng góc xiên hoặc mài các rãnh lõm.
(3) Khi van và độ dốc của chân van được mài thành đai hình khuyên hoàn chỉnh và nhẵn, có nghĩa là quá trình mài đã hoàn tất. Cát van có thể được rửa sạch, bôi dầu lên mái dốc, sau đó nghiền trong 3 đến 5 phút. Trong quá trình mài, không sử dụng quá nhiều cát van để tránh hao mòn các bề mặt tiếp xúc khác.
(4) Độ dốc tiếp xúc với mặt đất phải bằng phẳng và sạch sẽ, chiều rộng tiếp xúc thường là 1,5 đến 2,0 mm. Đặt van lên đế van phù hợp, sau đó gõ nhẹ vào đầu van vài lần. Nếu một quầng sáng màu xám sáng liên tục xuất hiện ở giữa bề mặt làm việc của van, điều đó có nghĩa là van tiếp xúc bình thường với ghế van. Hoặc vẽ một đường bút chì mềm cách nhau 4 mm trên bề mặt làm việc của van, sau đó lắp van vào thanh dẫn hướng van và đế van, xoay 1/8 đến 1/4 hoặc gõ nhẹ vài lần, nếu Các đường bút chì đều ở giữa đai Bị gián đoạn, cho thấy van và đế van đã được bịt kín tốt.
