(1) Khe hở tổ hợp bánh răng quá lớn hoặc quá nhỏ.
(2) Khoảng cách tâm giữa lỗ ổ trục chính trục khuỷu và lỗ ổ trục cam thay đổi trong quá trình sử dụng hoặc sửa chữa, lớn hơn hoặc nhỏ hơn; đường tâm trục khuỷu và trục cam không song song, dẫn đến việc ăn khớp bánh răng kém.
(3) Xử lý mặt cắt răng bánh răng không chính xác, biến dạng trong quá trình xử lý nhiệt hoặc bề mặt răng bị mài mòn quá mức;
(4) Vòng quay của bánh răng - Khoảng cách giữa các khoảng trống gặm nhấm trên chu vi không đồng đều hoặc xảy ra hiện tượng cắt xén;
(5) Trên bề mặt răng có sẹo, bong tróc hoặc gãy;
(6) Bánh răng bị lỏng hoặc ra khỏi trục khuỷu, trục cam;
(7) Độ đảo tròn ở mặt cuối bánh răng hoặc độ đảo hướng tâm quá lớn;
(8) Khe hở dọc trục của trục khuỷu hoặc trục cam quá lớn;
(9) Các bánh răng không được thay thế theo cặp.
(10) Sau khi thay ống lót trục khuỷu và trục cam, vị trí ăn khớp của bánh răng được thay đổi.
(11) Đai ốc cố định bánh răng phối khí trục cam bị lỏng.
(12) Răng của bánh răng phối khí trục cam bị gãy hoặc bánh răng bị gãy theo hướng xuyên tâm.