China Railway Express (CR express) đề cập đến một chuyến tàu liên phương thức đường sắt quốc tế chạy bằng container chạy giữa Trung Quốc và Châu Âu và các quốc gia dọc theo Vành đai và Con đường theo số lượng tàu, tuyến đường, lịch trình và giờ hoạt động đầy đủ cố định. Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đề xuất các sáng kiến ​​hợp tác vào tháng 9 và tháng 10 năm 2013. Nó chạy qua các lục địa châu Á, châu Âu và châu Phi, với các thành viên bao phủ 136 quốc gia hoặc khu vực, dựa vào các kênh quốc tế lớn trên đất liền và các cảng trọng điểm trên biển.

Con đường tơ lụa mới

1. Tuyến Bắc A: Bắc Mỹ (Hoa Kỳ, Canada)-Bắc Thái Bình Dương-Nhật Bản, Hàn Quốc-Biển Nhật Bản-Vladivostok (Cảng Zalubino, Slavyanka, v.v.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Trường Xuân (tức là. Khu thí điểm mở và phát triển Changjitu)——Mông Cổ——Nga——Châu Âu (Bắc Âu, Trung Âu, Đông Âu, Tây Âu, Nam Âu)
2. Tuyến Bắc B: Bắc Kinh-Nga-Đức-Bắc Âu
3. Đường giữa: Bắc Kinh-Trịnh Châu-Tây An-Urumqi-Afghanistan-Kazakhstan-Hungary-Paris
4. Tuyến phía Nam: Tuyền Châu-Phúc Châu-Quảng Châu-Hải Khẩu-Bắc Hải-Hà Nội-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Athens-Venice
5. Tuyến trung tâm: Liên Vân Cảng-Trịnh Châu-Tây An-Lan Châu-Tân Cương-Trung Á-Châu Âu

Tuyến tốc hành Trung Quốc-Châu Âu đã bố trí ba tuyến đường ở phía Tây và Trung Đông: Hành lang phía Tây khởi hành từ miền Trung và Tây Trung Quốc qua Alashankou (Khorgos), Hành lang trung tâm từ Bắc Trung Quốc qua Erenhot và Hành lang phía Đông từ Đông Nam Bộ Trung Quốc. Các khu vực ven biển rời khỏi đất nước qua Manzhouli (Suifenhe). Việc khai trương tuyến China-Europe Express đã tăng cường mối quan hệ kinh doanh và thương mại với các nước châu Âu và trở thành xương sống của vận tải đường bộ hậu cần quốc tế.
Kể từ khi vận hành thành công chuyến tàu Trung Quốc-Châu Âu đầu tiên (Trùng Khánh-Duisburg, Đường sắt Quốc tế Yuxin-Châu Âu) vào ngày 19 tháng 3 năm 2011, Thành Đô, Trịnh Châu, Vũ Hán, Tô Châu, Quảng Châu và các thành phố khác cũng đã mở container đến châu Âu. Tàu lớp,

Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2020, tổng cộng 2.920 chuyến tàu được khai trương và 262.000 TEU hàng hóa được vận chuyển bằng các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Châu Âu, tăng lần lượt 24% và 27% so với cùng kỳ năm ngoái, tỷ lệ container hạng nặng chung là 98 %. Trong đó, 1638 đoàn tàu và 148.000 TEU hành trình xuất đi tăng lần lượt 36% và 40%, tỷ lệ container nặng đạt 99,9%; 1282 đoàn tàu và 114.000 TEU chiều về tăng lần lượt 11% và 14%, tỷ lệ container nặng đạt 95,5%.