1. Trước khi lắp vòng piston, rãnh vòng piston phải được làm sạch để đảm bảo phần dưới, phần trên và dưới của rãnh vòng không có mảnh vụn và không bị hư hỏng.

2. Sử dụng kìm vòng piston đặc biệt để lắp đặt, không được lắp đặt bằng tay;

3. Việc lắp đặt phải bắt đầu từ đáy vòng dầu. Khi lắp đặt, đảm bảo mặt TOP của vòng piston có chữ "TOP" hướng lên trên.

4. Chú ý đến việc lắp đặt vòng dầu nhiều mảnh: đầu tiên lắp lò xo đỡ, sau đó lắp cạp, đóng cạp theo hướng của lỗ chốt, sau khi lắp cạp trên, đóng lò xo đỡ, trả tiền chú ý không chồng lên nhau thì lắp cạp dưới;

5. Khi lắp vòng dầu của lò xo cuộn, mở lò xo và đặt vào rãnh vòng dầu, đóng giao diện lò xo, sau đó lắp thân vòng dầu vào rãnh vòng, độ mở của vòng dầu phải đối diện với khớp nối lò xo giằng;

6. Không sử dụng quá nhiều lực trong quá trình lắp đặt, nếu không vòng piston sẽ bị gãy. Việc mở vòng chốt pít-tông đã lắp phải tránh lỗ chốt pít-tông và hướng thẳng đứng của lỗ chốt pít-tông, đồng thời vị trí mở của mỗi vòng phải lệch nhau 90-120 độ. Sau khi vòng piston được nạp vào rãnh vòng, cần quay vòng để tránh bị kẹt;

7. Sau khi lắp vòng piston, phải kiểm tra khe hở giữa mặt trên và mặt dưới cũng như mặt trên và mặt dưới của rãnh vòng. Khoảng hở tối đa không được vượt quá 0,10mm. Nếu khoảng cách khe hở không chính xác, vui lòng kiểm tra xem vòng piston có khớp với piston hay không. Vòng piston mạ crom không nên sử dụng với thành trong cũng là ống lót xi lanh mạ crom.