Đại tu động cơ ô tô chủ yếu bao gồm thay van, piston, ống lót xi lanh, hoặc doa xi lanh, trục mài,… Theo tiêu chuẩn chung của các cửa hàng 4S thì phải thay cả 4 bộ đó là piston, vòng piston, van, van phớt dầu, dẫn hướng van, ổ trục trục khuỷu, ổ trục thanh nối, đai định thời và bộ căng. Dự án đại tu thường bao gồm đại tu động cơ, gia công mặt phẳng đầu xi lanh, khoan xi lanh, làm sạch bình chứa nước, mài van, lắp ống lót xi lanh, ép piston, làm sạch mạch dầu, bảo dưỡng động cơ, bảo dưỡng máy phát điện, vân vân.
Việc đại tu động cơ chủ yếu bao gồm các bộ phận sau: thay xích định thời, bộ căng, ngoài gia công, ống lót dưới của xi lanh doa, trục mài, ống dẫn áp suất nguội và thay thế bộ đại tu, tay quay phía trước phốt dầu, phốt dầu trục quay phía sau, phốt dầu trục cam, bơm dầu, van, v.v. và đôi khi cần phải thay thế các bộ phận bên ngoài, chẳng hạn như đĩa ly hợp, v.v. Tóm lại là cần phải thay thế tất cả các bộ phận bị hư hỏng. không chắc chắn để sửa chữa động cơ để đảm bảo hiệu suất của động cơ.
2. Bộ phận cơ khí thường bao gồm một bộ van nạp và xả, một bộ vòng piston, một bộ 4 ống lót xi lanh (nếu là động cơ 4 xi lanh), hai tấm đẩy và 4 piston;
3. Hệ thống làm mát thường bao gồm máy bơm nước (cánh bơm bị ăn mòn hoặc gioăng nước bị thấm nước), ống nước trên và dưới của động cơ, ống nước sắt tuần hoàn lớn, ống cao su tuần hoàn nhỏ, van tiết lưu ống nước (phải thay thế nếu bị lão hóa, phồng rộp), thiết bị kiểm soát nhiệt độ, v.v.;
Phần nhiên liệu thường bao gồm các vòng dầu trên và dưới của kim phun nhiên liệu, lọc xăng; bộ phận đánh lửa: thay đường dây cao thế nếu bị phồng hoặc rò rỉ, cháy piston; vòng dầu trên và dưới của kim phun nhiên liệu, lọc xăng;
4. Bộ phận đánh lửa: Thay thế đường dây cao thế nếu bị phồng hoặc rò rỉ, và piston chữa cháy;
Vật liệu cần thiết để đại tu động cơ
1. Gói phớt dầu van, một bộ van nạp và xả, một bộ vòng phích cắm, một bộ ống lót xi lanh, 4 miếng đẩy, hai miếng đẩy, gạch lớn và nhỏ, 4 phích cắm,
2. Hệ thống làm mát nói chung chủ yếu bao gồm máy bơm nước (cánh bơm bị ăn mòn hoặc gioăng nước không có dấu hiệu thấm nước)
3. Các ống nước trên và dưới của động cơ, ống nước sắt tuần hoàn lớn, ống cao su tuần hoàn nhỏ, ống nước van xương (nếu không bị lão hóa, co ngót);
4. Bộ phận nhiên liệu thường bao gồm các vòng dầu trên và dưới của kim phun nhiên liệu và bộ lọc xăng;
5. Bộ phận đánh lửa thường chủ yếu bao gồm việc thay thế đường dây điện áp cao mà không bị co ngót hoặc rò rỉ, bugi và bộ phận nạp khí thường chủ yếu bao gồm bộ lọc khí,
6. Các vật liệu phụ trợ khác: chất chống đông, dầu động cơ; đầu xi lanh có bị ăn mòn hay không đều, trục khuỷu, trục cam, bộ căng đai chống bó cứng, bánh xe về điểm zero của đai chống bó cứng, đai chống đồng hồ, đai động cơ bên ngoài và bánh xe về điểm số, Tay trục khuỷu hoặc trục cò mổ, nếu là máy nâng thủy lực với nhiều thiết bị nâng thủy lực có khả năng phát hiện cao hơn, bộ đại tu bao gồm các miếng đệm xi lanh và các phớt dầu khác nhau, miếng đệm nắp buồng van, miếng đệm dầu van, miếng đệm và những thứ khác.
