Biến dạng uốn trục khuỷu: Sai số chạy xuyên tâm thường không vượt quá 0,04 ~ 0,06mm. Tạp chí trục khuỷu: Sai số độ tròn và hình trụ thường không vượt quá 0,01 ~ 0,0125mm.

(1) Chọn panme đo ngoài có khoảng đo phù hợp theo nhật ký trục khuỷu

(2) Đo mức độ mòn trên tạp chí chính trục khuỷu và tạp chí thanh kết nối bằng micromet bên ngoài theo quy luật mài mòn và tính toán các sai số về độ tròn và hình trụ. Đầu tiên đo cả hai mặt của lỗ dầu tạp chí, sau đó chọn 90° để đo lại. Hai phần được chọn cho mỗi tạp chí và mỗi phần được chọn khoảng 1/3 độ dài của tạp chí.

(3) Không được phép có vết nứt ngang trên bề mặt cổ trục khuỷu. Đối với các vết nứt ngang, nếu độ sâu nằm trong kích thước sửa chữa của tạp chí thì có thể mài đi bằng cách mài, nếu không thì phải loại bỏ.

(4) Khi sai số độ tròn và độ trụ của trục khuỷu động cơ lớn hơn 0,025mm thì phải mài và sửa chữa theo quy mô sửa chữa. 3. Việc sửa chữa tạp chí trục khuỷu của động cơ xe Santana và Jetta được chia thành ba cấp độ kích thước sửa chữa, với một cấp độ trên 0,25mm.

(5) Vật liệu của trục khuỷu là khác nhau và các yêu cầu vận hành cũng khác nhau trong quá trình hiệu chỉnh máy ép nguội. Chú ý tránh để trục khuỷu bị gãy hoặc xuất hiện vết nứt mới.

(6) Chú ý phân biệt mối quan hệ giữa sai số đảo vòng tròn hướng tâm của cổ trục, sai số độ thẳng của trục trục khuỷu và độ cong.

(7) Khi đo sai số kích thước, độ tròn và hình trụ của trục khuỷu, cần so le với lỗ dầu.