Các hư hỏng cơ học thường gặp của tàu và biện pháp xử lý khi kiểm định tàu Phần 1
Máy móc, thiết bị tàu bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau trong quá trình vận chuyển, dẫn đến suy giảm chức năng, công nghệ của máy móc, thiết bị tàu, có thể gây ra những hỏng hóc nghiêm trọng trong hoạt động của máy móc, thiết bị, thậm chí có thể gây thiệt hại về người và tài sản. trên tàu Rủi ro an ninh. Vì vậy, việc quản lý an toàn thiết bị tàu cần được tăng cường để đảm bảo an toàn cho người trên tàu và thiết bị tàu.
1. Các loại hư hỏng thiết bị cơ khí trong quá trình kiểm định tàu
1. Thiếu bộ bơm dầu dự phòng cho tàu
Để giảm chi phí điều hướng, một số hãng tàu thiếu bộ bơm dầu dự phòng trên tàu.
Bánh lái của tàu chủ yếu dẫn động bộ phận bơm dầu thông qua một động cơ, điều này sẽ khiến tàu khó quay bánh lái trong trường hợp khẩn cấp, dẫn đến hư hỏng thiết bị cơ khí và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong quá trình hành trình của tàu, sẽ khiến tàu bị hỏng. bánh lái khẩn cấp bị hỏng Và các vấn đề khác.
2. Chân vịt của tàu bị lỗi
Chân vịt là thiết bị cơ khí trợ lực để điều hướng tàu thuyền. Khi chân vịt của tàu bị hỏng sẽ ảnh hưởng rất lớn đến tốc độ của tàu và việc điều khiển tàu.
Khi chân vịt bị gãy, tách rời sẽ ảnh hưởng đến tốc độ của tàu, khiến tàu mất ổn định trong quá trình hành hải. Sau khi con tàu tăng tốc, nó sẽ rung chuyển rất mạnh. Việc chân vịt bị hỏng ảnh hưởng rất lớn đến khả năng dẫn đường ổn định của tàu.
3. Tàu gặp sự cố cắt nước, chứa bồn
Trong chuyến hành trình thử nghiệm của tàu, nếu tàu dừng lại sau hành trình và nhiệt độ nước lên tới 100°C, bánh đà của tàu gặp trục trặc thì tàu phải được kiểm tra nghiêm ngặt.
Trong quá trình kiểm tra, bơm phun nhiên liệu, đường ống nạp và mạch dầu không gặp trục trặc gì, cánh quạt vẫn hoạt động bình thường.
Sau khi tháo động cơ diesel, nếu phát hiện có nhiều cát trong khe hở thân xe, piston và ống lót xi lanh bị cắn thì có vấn đề là hỏng nước và giữ xi lanh.
.jpg)
