Những lý do chính gây ra sai lệch piston như sau:

(1) Khi doa xi lanh, việc định vị không chính xác, dẫn đến sai số không vuông góc của đường tâm xi lanh và đường tâm tạp chí chính trục khuỷu vượt quá giới hạn.

(2) Sự không song song của các đường tâm của lỗ chịu lực đầu lớn và nhỏ do thanh kết nối bị uốn cong; độ không song song của hai đường tâm của cổ trục thanh nối và cổ trục chính vượt quá giới hạn.

(3) Khối xi lanh hoặc ống lót xi lanh bị biến dạng làm cho sai số thẳng đứng của đường tâm xi lanh với đường tâm ổ trục chính trục khuỷu vượt quá giới hạn.

(4) Trục khuỷu tạo ra biến dạng uốn và xoắn, việc bảo dưỡng không được thực hiện theo đúng quy cách kỹ thuật, khiến đường tâm của cổ trục thanh kết nối và đường tâm của cổ trục chính không nằm trên cùng một mặt phẳng; việc xử lý ống đồng thanh nối không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và độ lệch chưa được khắc phục.

(5) Lỗ chốt piston không được doa chính xác; đường tâm của chốt piston không vuông góc với đường tâm của piston, v.v.