Động cơ thải ra khí thải màu trắng xám, chứng tỏ một phần nhiên liệu thoát ra từ ống xả do nhiệt độ động cơ thấp, khả năng nguyên tử hóa dầu khí kém và nhiên liệu cháy quá muộn.

Những lý do chính cho hiện tượng này là:

1) Nếu thời gian phun nhiên liệu quá muộn, kim phun bị nhỏ giọt khi phun nhiên liệu, áp suất phun quá thấp và khả năng phun sương kém. Khi nhiệt độ máy xuống quá thấp sẽ không kịp cháy và thải ra dưới dạng khói trắng. Giải pháp là điều chỉnh thời gian phun và kiểm tra tình trạng hoạt động của kim phun.

2) Áp suất trong xi lanh không đủ. Do các bộ phận của ống lót xi lanh và vòng piston bị mòn cũng như độ kín van kém, động cơ phát ra khói xám và trắng khi mới khởi động, sau đó chuyển thành khói đen nhẹ hoặc khói đen khi nhiệt độ động cơ tăng lên. Giải pháp là thay thế ống lót xi lanh, vòng piston bị mòn hoặc cắt van và vòng đệm van.

3) Có nước trong nhiên liệu diesel. Nếu động cơ thải ra khói trắng xám sau khi khởi động và khói trắng xám vẫn tồn tại khi nhiệt độ động cơ tăng cao thì có thể có quá nhiều nước trộn trong dầu diesel. Giải pháp là mở van xả bể trước khi khởi động máy hàng ngày để xả cặn và nước dưới đáy bể.

Tóm lại, hiện tượng xả khói bất thường là sự phản ánh toàn diện tình trạng hỏng hóc bên trong của động cơ. Vì vậy, khí thải có bình thường hay không là một trong những dấu hiệu quan trọng để đánh giá tình trạng làm việc của động cơ. Nếu xử lý kịp thời có thể đảm bảo động cơ diesel sử dụng lý tưởng và tránh được những thiệt hại kinh tế không đáng có..