Dịch viêm phổi mới đã bộc lộ nhiều vấn đề của các hãng ô tô như quản lý sản xuất, quản lý dòng tiền và quản lý chuỗi cung ứng. Áp lực lên việc sản xuất và tiếp thị ô tô ngày càng chồng chất, đồng thời rủi ro mà các công ty ô tô phải đối mặt đã tăng gấp đôi. Điều đáng chú ý là những rủi ro này hiện đang đẩy nhanh quá trình chuyển giao sang các công ty chuỗi cung ứng.

Một công ty phụ tùng ô tô địa phương cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng mô hình sản xuất hiện tại của Toyota được các công ty ô tô áp dụng phần lớn chuyển rủi ro sang các nhà cung cấp. Rủi ro của các công ty ô tô tăng lên và rủi ro của các công ty chuỗi cung ứng do đó có thể tăng theo cấp số nhân.

Cụ thể, tác động tiêu cực của các hãng ô tô tới các công ty chuỗi cung ứng chủ yếu thể hiện ở các khía cạnh sau:

Đầu tiên,các hãng ô tô đã giảm giá, do đó áp lực về vốn ở các công ty chuỗi cung ứng ngày càng tăng. So với nhà cung cấp, OEM có tiếng nói hơn trong đàm phán giá, đây cũng chính là điểm mấu chốt để hầu hết các hãng xe yêu cầu nhà cung cấp “thất thủ”. Ngày nay, các hãng ô tô chịu áp lực về vốn ngày càng tăng, việc giảm giá diễn ra phổ biến hơn.

Thứ hai,tình trạng nợ đọng thanh toán cũng xảy ra thường xuyên, khiến tình hình của các doanh nghiệp chuỗi cung ứng thêm khó khăn. Một nhà cung cấp thiết bị điện tử ô tô chỉ ra: “Hiện nay, nhìn chung chưa thấy các OEM có hành động, biện pháp giúp đỡ các công ty trong chuỗi cung ứng. Ngược lại, có nhiều trường hợp thanh toán bị chậm trễ và không thể đoán trước được đơn hàng”. Đồng thời, các nhà cung cấp cũng phải đối mặt với những Khó khăn khác trong các lĩnh vực như tài khoản phải thu và khó khăn về chuỗi cung ứng nguyên liệu.

Ngoài ra,đơn đặt hàng không ổn định và sản phẩm liên quan/việc hợp tác kỹ thuật không thể tiến hành theo kế hoạch, có thể ảnh hưởng đến sự phát triển tiếp theo của các công ty trong chuỗi cung ứng. Trong các cuộc phỏng vấn gần đây, nhiều đơn đặt hàng từ các hãng xe hơi đã bị hủy bỏ. Được hiểu, nguyên nhân phía sau chủ yếu tập trung ở hai điểm sau: Thứ nhất, do tình hình dịch bệnh nên kế hoạch xe mới của hãng xe thay đổi, không còn cách nào khác là phải hủy đơn hàng; thứ hai, bởi vì giá cả và các khía cạnh khác chưa được đàm phán, hãy để nhà cung cấp từ nhà cung cấp một điểm trước đó dần dần bị gạt ra ngoài lề.

Đối với các công ty chuỗi cung ứng, để thay đổi tình hình hiện tại, điều quan trọng nhất là củng cố sức mạnh của chính mình. Chỉ bằng cách này, họ mới có thể có khả năng chống lại rủi ro mạnh mẽ hơn. Các công ty linh kiện cần nhận thức được khủng hoảng và đẩy nhanh việc thúc đẩy công nghệ sản phẩm, quy trình sản xuất, hệ thống chất lượng, quản lý nhân tài, chuyển đổi kỹ thuật số và các khía cạnh khác để các doanh nghiệp có thể cùng nhau nâng cấp dưới động lực nâng cấp của ngành.

Đồng thời, các công ty chuỗi cung ứng nên lựa chọn khách hàng một cách cẩn thận. Các nhà phân tích cho biết: "Bây giờ các nhà cung cấp bắt đầu chú ý đến sức khỏe của các công ty ô tô hỗ trợ. Ngoài chỉ số cứng về doanh số, các nhà cung cấp đang dần chú ý đến những thay đổi về tình hình tài chính, mức tồn kho và cơ cấu quản lý doanh nghiệp của các công ty ô tô." Chỉ có hiểu biết sâu sắc về khách hàng, chỉ sau tình hình thực tế, chúng tôi mới có thể giúp các doanh nghiệp hỗ trợ này thực hiện vai trò kinh doanh tương ứng để tránh rủi ro."