Toyota Gosei đã phát triển một loại nhựa gia cố sợi nano cellulose (CNF) được thiết kế để giảm lượng khí thải carbon dioxide trong suốt vòng đời của phụ tùng ô tô, từ thu mua nguyên liệu thô, sản xuất đến tái chế và thải bỏ.

Trong quá trình hướng tới quá trình khử cacbon và nền kinh tế tuần hoàn, Toyota Gosei đã phát triển các vật liệu có hiệu suất môi trường cao sử dụng CNF. Những ưu điểm cụ thể của CNF như sau. Đầu tiên, CNF nặng gấp 1/5 và bền gấp 5 lần thép. Khi được sử dụng làm chất gia cố trong nhựa hoặc cao su, sản phẩm có thể được làm mỏng hơn và tạo bọt dễ dàng hơn, nhờ đó giảm trọng lượng và giúp giảm lượng khí thải CO2 trên đường. Thứ hai, khi vật liệu phế liệu của xe được tái sử dụng, sức bền khi đun nóng và nấu chảy ít bị mất đi nên có thể tái chế được nhiều bộ phận xe hơn. Thứ ba, vật liệu sẽ không làm tăng tổng lượng CO2. Ngay cả khi CNF bị đốt cháy, lượng khí thải carbon dioxide duy nhất của nó vẫn được thực vật hấp thụ khi chúng phát triển.
Nhựa gia cố CNF mới được phát triển kết hợp 20% CNF trong nhựa đa dụng (polypropylen) được sử dụng cho các bộ phận nội thất và ngoại thất ô tô. Ban đầu, vật liệu chứa CNF sẽ làm giảm khả năng chống va đập trong ứng dụng thực tế. Nhưng Toyota Gosei đã khắc phục được vấn đề này bằng cách kết hợp thiết kế trộn nguyên liệu và công nghệ nhào trộn để cải thiện khả năng chống va đập đến mức phù hợp với các bộ phận của ô tô. Trong thời gian tới, Toyoda Gosei sẽ tiếp tục hợp tác với các nhà sản xuất vật liệu CNF để giảm chi phí.