Krank mili o'rnatilgan silindr blokining pastki qismi karter deb ataladi. Karter yuqori karterga va pastki karterga bo'linadi. Yuqori karter va silindr bloki bir korpus sifatida quyiladi. Pastki karter soqol yog'ini saqlash va yuqori karterni yopish uchun ishlatiladi, shuning uchun uni moyli idish deb ham ataladi. Yog 'panasi juda kam quvvatga ega va odatda yupqa po'lat plitalardan muhrlanadi. Uning shakli dvigatelning umumiy tartibiga va moy sig'imiga bog'liq. Avtomobil harakatlanayotganda yog 'darajasining haddan tashqari o'zgarishiga yo'l qo'ymaslik uchun moy idishida yog'ni barqarorlashtiruvchi to'siq o'rnatilgan. Yog 'idishining pastki qismida, shuningdek, yog'ni to'kish vilkasi bilan jihozlangan, odatda moylash moyidagi metall chiplarni so'rish va dvigatelning aşınmasını kamaytirish uchun yog'ni to'kish vilkasiga doimiy magnit o'rnatiladi. Yog 'oqishining oldini olish uchun yuqori va pastki karterlarning qo'shma sirtlari orasiga qistirma o'rnatilgan.

Karter dvigatelning eng muhim qismidir. U bog'lovchi novdadan uzatiladigan kuchni ko'taradi va uni krank mili orqali chiqarish va dvigateldagi boshqa aksessuarlarni ishga tushirish uchun momentga aylantiradi. Krank mili aylanadigan massaning markazdan qochma kuchi, davriy gaz inertial kuchi va o'zaro inertial kuchning qo'shma ta'siriga duchor bo'ladi, shuning uchun kavisli rulman egilish va burilish yuklariga duchor bo'ladi. Shuning uchun, krank mili etarli kuch va qattiqlikka ega bo'lishi kerak va jurnalning yuzasi aşınmaya bardoshli bo'lishi, bir xilda ishlashi va yaxshi muvozanatga ega bo'lishi kerak.

Karter aloqa novdasining katta uchi va jurnal o'rtasidagi aloqa yuzasini iflos moy va jurnalning notekis kuchi tufayli eskiradi. Agar yog'da katta va qattiq aralashmalar bo'lsa, jurnal yuzasini chizish xavfi ham mavjud. Agar aşınma jiddiy bo'lsa, bu pistonning yuqoriga va pastga urish uzunligiga ta'sir qilishi, yonish samaradorligini kamaytirishi va tabiiy ravishda quvvatni kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, krank mili, shuningdek, og'ir holatlarda pistonning o'zaro harakatiga ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan etarli darajada soqollanmaganligi yoki juda nozik yog'i tufayli jurnal yuzasida kuyishga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, mos viskoziteli moylash moyidan foydalanish va yog'ning tozaligini ta'minlash kerak.