Pistonning egilishining asosiy sabablari quyidagilardan iborat:

(1) Tsilindrni zerikishda joylashish noto'g'ri, bu silindrning markaziy chizig'i va krank mili asosiy jurnali markaziy chizig'ining perpendikulyar bo'lmagan xatosi chegaradan oshib ketishiga olib keladi.

(2) Birlashtiruvchi novda egilishidan kelib chiqqan katta va kichik boshli rulman teshiklarining markaziy chiziqlarining parallel emasligi; birlashtiruvchi novda jurnali va asosiy jurnalning ikkita markaziy chizig'ining parallel emasligi chegaradan oshib ketadi.

(3) Silindr bloki yoki silindrli qoplamasi deformatsiyalanadi, bu silindrning markaziy chizig'ining krank mili asosiy rulman markazi chizig'iga vertikal xatosi chegaradan oshib ketishiga olib keladi.

(4) Krank mili bükme va burilish deformatsiyasini ishlab chiqaradi va texnik shartlarga muvofiq parvarishlash amalga oshirilmaydi, shuning uchun birlashtiruvchi novda jurnalining markaziy chizig'i va asosiy jurnalning markaziy chizig'i bir tekislikda bo'lmaydi; birlashtiruvchi novda mis gilzasini qayta ishlash texnik talablarga javob bermaydi va burilish tuzatilmagan.

(5) Piston pin teshigi to'g'ri raybalanmagan; piston pinining markaziy chizig'i pistonning markaziy chizig'iga perpendikulyar emas va hokazo.