Benzinli dvigatelning silindr bloki quyma temir va quyma alyuminiyga bo'linadi. Alyuminiy silindr va quyma temir silindrning afzalliklari va kamchiliklarini solishtiring: 1) Og'irligi

Alyuminiyning solishtirma og'irligi quyma temirga qaraganda kichikroq va alyuminiy silindr bloki mustahkamlik talablariga javob beradigan sharoitda ancha engilroq. Dvigatel engil, bu avtomobilning og'irligi taqsimotiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi va avtomobilning og'irligi ham engilroq. Shuning uchun, bu nuqtada alyuminiy tsilindrlari ustunlik qiladi.

2) Hajmi

Xuddi shu sababga ko'ra, alyuminiyning o'ziga xos og'irligi kichik va alyuminiyning strukturaviy quvvati birlik hajmiga nisbatan quyma temirdan kamroq, shuning uchun alyuminiy tsilindrlari odatda kattaroq hajmga ega. EA113/EA888 silindr bloki markazdan silindrga 88 mm masofaga ega, mavjud versiyada esa 82,5 mm gacha silindr diametri mavjud. Sovutish suvi kanalidan tashqari, silindr devori aslida juda nozik. Shu tarzda, butun dvigatel juda ixcham va kichik o'lchamlarga ega. Alyuminiy tsilindrlarda bu ta'sirga erishish qiyinroq. Bu vaqtda quyma temir silindr bloki ustunlik qiladi. [Qo'shimcha: Egiluvchan quyma temirning kuchlanish kuchi 1000MPa dan ortiq bo'lishi mumkin, aviatsiya 7075 alyuminiy qotishmasining kuchlanish kuchi 524MPa, temirning zichligi 7,85 va alyuminiyning zichligi 2,7. Shuning uchun, bir xil kuchga ega bo'lish uchun alyuminiy qotishmasining hajmini taxminan bir marta oshirish kerak. Vaqt, lekin vazni taxminan 40% engilroq]

3) Korroziyaga chidamliligi va mustahkamligi

Alyuminiyning yonish jarayonida hosil bo'lgan suv bilan kimyoviy reaksiyaga kirishishi oson va uning korroziyaga chidamliligi quyma temir silindr bloklari kabi yaxshi emas, ayniqsa yuqori harorat va bosimga ega super zaryadlangan dvigatellar uchun. Va hajmi haqida oldingi xulosa, boshqa tomondan, sizning dvigatel hajmi talablari nisbatan kichik bo'lsa, odatda alyuminiy silindrli blokli quyma temir silindrli blokning mustahkamligiga erishish qiyin. Shuning uchun, ko'plab yuqori quvvatli dvigatellar quyma temir bloklardan foydalanadi, masalan (9-avloddan oldin) EVO ning 286 ot kuchi 2,0 L I4 (4G63), bu har doim quyma temir bloklardir. Uning yuqori modifikatsiya chegarasi ham yaxshi ma'lum. Agar alyuminiy tsilindr ishlatilsa, bu oson bo'lmasligi mumkin. Bu vaqtda quyma temir silindr bloki ustunlik qiladi.

4) Narx

Narxi tabiiyki, alyuminiy tsilindr qimmatroq va tushuntirish uchun hech narsa yo'q. Bu vaqtda quyma temir silindr bloki ustunlik qiladi.

5) Portlash qarshiligi va issiqlik tarqalishi

Alyuminiy issiqlikni tezroq o'tkazadi, shuning uchun u yaxshi sovutish ko'rsatkichlariga ega, bu dvigatelga g'ayritabiiy yonish ehtimolini kamaytirishga yordam beradi. Xuddi shu siqilish nisbati bilan alyuminiy silindrli dvigatellar quyma temir silindrli dvigatellarga qaraganda pastroq benzinni ishlatishi mumkin. Ushbu nuqtada alyuminiy silindr bloki ustunlik qiladi.

6) Ishqalanish koeffitsienti

O'zaro harakatlanuvchi qismlarning inertsiyasini kamaytirish va aylanish tezligi va javob tezligini oshirish uchun pistonlarning ko'pchiligi material sifatida alyuminiy qotishmasidan foydalanadi. Agar silindr devori ham alyuminiydan yasalgan bo'lsa, alyuminiy va alyuminiy orasidagi ishqalanish koeffitsienti nisbatan katta bo'lib, bu dvigatelning ishlashiga katta ta'sir qiladi. Quyma temirda bunday muammo yo'q. Bu vaqtda quyma temir silindr bloklari ustunlik qiladi. [Qo'shimcha: ba'zi "butun alyuminiy" deb ataladigan dvigatellar quyma temir silindrli laynerlardan ham foydalanadilar] yakunida:

Alyuminiyning afzalliklari: engil vazn, yaxshi issiqlik tarqalishi;
Temirning afzalliklari: arzon va bardoshli.