1. Yaxshiroq qulaylik

Havo suspenziyasi yumshoqlik va qattiqlikni sozlash uchun havo kamonining qattiqlik koeffitsientiga tayanadi. An'anaviy po'latdan yasalgan kamon bilan solishtirganda, bu ishlab chiqarish strukturasi kengroq sozlash diapazoniga ega va havo kamonini turli yo'l sharoitlariga ko'ra shishirishi yoki tushirishi mumkin. silliq haydash maqsadiga erishish. Masalan, yuqori tezlikdagi yo'llarda harakatlanayotganda, avtomashinaning yuqori tezlikda barqarorligini yaxshilash uchun suspenziyani kuchaytirish mumkin; past tezlikda o'nqir-cho'nqir yo'llarda harakatlanayotganda avtomobilning qulayligi va o'tish qobiliyatini yaxshilash uchun suspenziyani yumshatish mumkin.

2. Haydash tajribasi yaxshilanadi.

Bugungi kunda havo suspenziyasi sensorlari ekstremal sharoitlarda avtomobilning ish faoliyatini yaxshilash uchun har bir havo kamonining qattiqligini avtomobilning joriy haydash holatiga qarab sozlashi mumkin. Misol uchun, avtomobil kuchli haydashda bo'lsa, tashqi g'ildiraklarning havo kamonlari qattiqlikni oshiradi va shu bilan tanani juda jiddiy burilishdan saqlaydi va yuqori tezlikda burilish maqsadiga erishadi. Avtomobil tez tezlashganda yoki kuchli tormozlanganda, avtomobil tanasining inertial egilishini kamaytirish uchun avtomobilning old va orqa suspenziyasining qattiqligi ham nazorat qilinishi mumkin.

3. Shassisning balandligi erkin tarzda ko'tarilishi va tushirilishi mumkin

Qo'pol yo'llarga duch kelganda, shassisning balandligi sezilarli darajada oshirilishi mumkin, shuning uchun transport vositasi yaxshi o'tish qobiliyatiga ega. Oddiy yo'llarga qaytganda, shassi tushirilishi mumkin, bu esa avtomobilning og'irlik markazining pastroq bo'lishiga imkon beradi, havo qarshiligini kamaytiradi va yuqori tezlikda barqarorlikni oshiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, havo suspenziyasi avtomobil tanasining balandligini avtomatik ravishda saqlab turishi mumkin, bu esa yuk bilan to'liq yuklangan bo'lsa ham, avtomobilning zarba assimilyatsiya qilish ko'rsatkichlarini maksimal darajada ta'minlashi mumkin.