Caterpillar dizel dvigatellarining anormal tutun chiqishi sabablari va echimlari (qora tutun)
2022-04-06
Qora tutunning sabablari va yo'q qilinishi Bu hodisa yoqilg'ining to'liq yonmasligi tufayli yuzaga keladi. Qora tutun chiqqanda, ko'pincha dvigatel quvvatining pasayishi, yuqori egzoz harorati va yuqori suv harorati bilan birga keladi, bu esa dvigatel qismlarining aşınmasına va yirtilishiga olib keladi va dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradi.
Ushbu hodisaning sabablari (to'liq bo'lmagan yonishning ko'plab sabablari bor) va yo'q qilish usullari quyidagilar:
1) Egzozning orqa bosimi juda yuqori yoki egzoz trubkasi bloklangan. Bu holat qabul qilinadigan havoning etarli emasligiga olib keladi, bu esa havo-yonilg'i aralashtirish nisbatiga ta'sir qiladi, natijada ortiqcha yoqilg'i paydo bo'ladi. Bu holat yuzaga keladi: Birinchidan, egzoz trubasining burmalari, ayniqsa, 90 ° burilishlar juda ko'p, bu esa minimallashtirilishi kerak; ikkinchisi - susturucunun ichki qismi juda ko'p kuyikish bilan to'sib qo'yilgan va uni olib tashlash kerak.
2) Havo qabul qilishning etarli emasligi yoki kirish kanalining tiqilib qolishi. Buning sababini aniqlash uchun quyidagi tekshiruvlarni o'tkazish kerak: birinchi navbatda, havo filtri bloklanganmi; ikkinchidan, assimilyatsiya trubkasi oqadimi (agar bu sodir bo'lsa, dvigatel yukning ko'payishi tufayli qattiq hushtak bilan birga bo'ladi); uchinchisi Turbo zaryadlovchi shikastlanganmi, chiqindi gaz g'ildiragi va super zaryadlovchi g'ildiragining pichoqlari shikastlangan yoki yo'qligini va aylanish silliq va moslashuvchanligini tekshiring; to'rtinchisi - intercooler bloklanganmi.
3) Vana bo'shlig'i to'g'ri sozlanmagan va valfni yopish liniyasi yomon aloqada. Valf bo'shliqlari, vana kamonlari va vana muhrlarini tekshirish kerak.
4) Yuqori bosimli moy nasosining har bir tsilindrining moy ta'minoti notekis yoki juda katta. Yog'ning notekis ta'minlanishi beqaror tezlik va vaqti-vaqti bilan qora tutunga olib keladi. Uni muvozanatli yoki belgilangan diapazonda qilish uchun sozlash kerak.
5) Yoqilg'i quyish juda kech bo'lsa, yonilg'i quyishning oldingi burchagini sozlash kerak.
6) Yoqilg'i injektori yaxshi ishlamasa yoki shikastlangan bo'lsa, uni tozalash va tekshirish uchun olib tashlash kerak.
7) Injektor modelini tanlash noto'g'ri. Import qilingan yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar tanlangan injektorlarga (in'ektsiya diafragma, teshiklar soni, in'ektsiya burchagi) qattiq talablarga ega. (Chiqish quvvati, tezligi va boshqalar har xil bo'lganda), kerakli injektor modellari boshqacha. Agar tanlov noto'g'ri bo'lsa, to'g'ri turdagi yonilg'i injektorini almashtirish kerak.
8) Dizel sifati yomon yoki sinf noto'g'ri. Ko'p teshikli injektorning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion yonish kamerasi bilan jihozlangan import qilingan yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatel kichik diafragma va injektorning yuqori aniqligi tufayli dizelning sifati va darajasiga qat'iy talablarga ega. Dvigatel to'g'ri ishlamayapti. Shuning uchun toza va malakali engil dizel moyidan foydalanish kerak. Yozda No 0 yoki +10, qishda -10 yoki -20, qattiq sovuq joylarda -35 dan foydalanish tavsiya etiladi.
9) Silindr qoplamasi va piston komponentlari jiddiy eskirgan. Bu sodir bo'lganda, piston halqasi mahkam yopilmaydi va silindrdagi havo bosimi jiddiy ravishda pasayadi, bu esa dizel moyining to'liq yoqilmasligiga va qora tutun chiqarishiga olib keladi va vosita quvvati keskin pasayadi. Og'ir holatlarda, vosita yuklanganda avtomatik ravishda o'chadi. Eskirgan qismlarni almashtirish kerak.
