Kamroq darajada silindrli layner va piston majmuasi buziladi. Og'ir holatlarda tsilindr tiqilib qoladi va piston birlashtiruvchi novda sinadi, mashina tanasi shikastlanadi, bu esa mashinaning avariyaga uchragan halokatiga olib keladi va bu ham saytdagi operatorlarning shaxsiy xavfsizligiga xavf tug'diradi.

Tsilindrni silkitishning paydo bo'lishi dizel dvigatellarining boshqa nosozliklari bilan bir xil bo'lib, jiddiy voqea sodir bo'lishidan oldin aniq alomatlar bo'ladi.

Dizel dvigatel tsilindrining ishdan chiqishining o'ziga xos hodisasi quyidagi xususiyatlarga ega bo'ladi:

(1) Yugurish ovozi g'ayritabiiy va "ohang" yoki "bip" bor.

(2) Mashinaning tezligi pasayadi va hatto avtomatik ravishda to'xtaydi.

(3) Nosozlik engil bo'lsa, krank qutisining bosimini o'lchang va krank qutisi bosimi sezilarli darajada oshishini topasiz. Og'ir holatlarda krank qutisining portlashdan himoyalangan eshigi ochiladi va krank qutisidan tutun chiqib ketadi yoki yong'in chiqadi.

(4) E'tibor bering, shikastlangan tsilindrning chiqindi gazining harorati, tananing sovutish suvi harorati va moylash moyining harorati sezilarli darajada oshadi.

(5) Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida, demontaj qilingan silindr va pistonni tekshiring va silindrli layner, piston halqasi va pistonning ishchi yuzasida uzunlamasına tortish belgilari bilan birga ko'k yoki to'q qizil joylar mavjudligini ko'rishingiz mumkin; tsilindr layneri, piston halqasi va hatto piston yubka me'yordan ancha yuqori miqdorda va eskirish tezligi bilan g'ayritabiiy eskirishni boshdan kechiradi.