Ish talablari va shartlariga ko'ra, silindr turini to'g'ri tanlang. Agar tsilindr zarba va zarba shovqinsiz zarbaning oxiriga etishi kerak bo'lsa, bufer tsilindrini tanlash kerak; og'irligi engil bo'lishi talab etilsa, engil tsilindrni tanlash kerak; tor o'rnatish joyiga va qisqa zarbaga ega bo'lish talab etilsa, nozik tsilindrni tanlash mumkin; agar lateral yuk bo'lsa, hidoyat tayog'i bo'lgan silindrni tanlash mumkin; Tormozlash aniqligi yuqori bo'lsa, qulflash tsilindrini tanlash kerak; agar piston rodining aylanishiga yo'l qo'yilmasa, rodning aylanmaydigan funktsiyasi bo'lgan silindrni tanlash mumkin; yuqori haroratli muhitda issiqlikka chidamli tsilindrni tanlash kerak; korroziy muhitda korroziyaga chidamli tsilindrni tanlash kerak. Chang kabi og'ir muhitda, piston rodining chiqadigan uchiga chang qopqog'ini o'rnatish kerak. Hech qanday ifloslanish kerak bo'lmaganda, yog'siz yoki yog'siz moylangan tsilindrlarni va hokazolarni tanlash kerak.

2. O'rnatish shakli

Bu o'rnatish joyi va foydalanish maqsadi kabi omillarga bog'liq. Umuman olganda, sobit tsilindr ishlatiladi. Ishlash mexanizmi bilan (masalan, stanoklar, maydalagichlar va boshqalar) doimiy ravishda aylanish zarur bo'lganda, aylanadigan tsilindrni tanlash kerak. Piston rodi chiziqli harakatga qo'shimcha ravishda yoy aylanishini amalga oshirishi kerak bo'lganda, burilish pinli silindr tanlanadi. Maxsus talablar mavjud bo'lganda, tegishli maxsus tsilindrni tanlash kerak. "Mashinasozlik adabiyoti" jamoat hisobi, muhandislar uchun yoqilg'i quyish shoxobchasi!

3. Kuchning kattaligi

Ya'ni, teshik diametrini tanlash. Yuk kuchiga qarab tsilindrning surish va tortish kuchini aniqlang. Odatda, tashqi yukning nazariy muvozanat holatida talab qilinadigan tsilindrning kuchi ishlatiladi va silindrning chiqish quvvati engil chegaraga ega bo'lishi uchun turli xil tezliklarga ko'ra turli yuk stavkalari tanlanadi. Silindr diametri juda kichik bo'lsa, chiqish quvvati etarli emas, lekin silindr diametri juda katta bo'lsa, uskuna katta hajmga ega bo'ladi, xarajatlar oshadi va havo iste'moli ortadi, bu esa energiyani isrof qiladi. Armatura dizaynida silindrning umumiy hajmini kamaytirish uchun kengaytirish mexanizmini iloji boricha ishlatish kerak.

4. Piston zarbasi

Bu foydalanish vaqti va mexanizmning zarbasi bilan bog'liq, lekin odatda pistonning silindr boshi bilan to'qnashuvini oldini olish uchun to'liq zarba tanlanmaydi. Agar u siqish mexanizmi va boshqalar uchun ishlatilsa, hisoblash uchun zarur bo'lgan zarbaga muvofiq 10-20 mm gacha bo'lgan chegara qo'shilishi kerak.

5. Porshenning harakat tezligi

Bu asosan silindrning kirish siqilgan havo oqimi tezligiga, silindrning qabul qilish va chiqarish portlarining o'lchamiga va o'tkazgichning ichki diametriga bog'liq. Yuqori tezlikda harakatlanish uchun katta qiymatni olish talab qilinadi. Silindrning harakat tezligi odatda 50-800 mm/s. Yuqori tezlikda harakatlanuvchi tsilindrlar uchun katta ichki diametrli qabul qilish trubkasi tanlanishi kerak; yuk o'zgarishi uchun, sekin va barqaror harakat tezligini olish uchun tezlikni boshqarishga erishish osonroq bo'lgan drossel qurilma yoki gaz-suyuqlik sönümleyici tsilindrni ishlatish mumkin. Tsilindrning tezligini nazorat qilish uchun gaz kelebeği klapanini tanlashda quyidagilarga e'tibor berish kerak: gorizontal o'rnatilgan silindr yukni itarib yuborganda, tezlikni sozlash uchun egzoz gazini ishlatish tavsiya etiladi; vertikal ravishda o'rnatilgan tsilindr yukni ko'targanda, tezlikni sozlash uchun havo olish drosselini ishlatish tavsiya etiladi; zarbaning oxirida harakat silliq bo'lishi talab qilinadi ta'sirdan qochib qutulish uchun tampon qurilmasi bo'lgan tsilindrni tanlash kerak.