1. Eng ko'p uchraydigan yog 'oqishi vana moy muhri va piston halqasi muammosi. Bu piston halqasi muammosi yoki valfning moy muhri muammosi ekanligini qanday aniqlash mumkin, quyidagi ikkita oddiy usul bilan baholanishi mumkin:
1. Silindr bosimini o'lchash
Silindr bosimi ma'lumotlari orqali aşınma miqdorini aniqlaydigan piston halqasi bo'lsa, jiddiy bo'lmasa yoki qo'shimchalar orqali 1500 kilometrdan keyin avtomatik ravishda ta'mirlanishi kerak.
2. Egzoz teshiklarida ko'k tutunni qidiring
Moviy tutun, asosan, pistonlar, piston halqalari, silindrli liniyalar, vana moy muhrlari va aşınmadan kelib chiqqan yog'ning yonishi hodisasidir. Yog 'yoqilishiga olib kelishi mumkin. Vana yog 'muhrining moy oqishi yoki yo'qligini aniqlash uchun uni gaz kelebeği va gaz kelebeği bo'shatish orqali baholash mumkin. Gaz klapanining egzoz porti piston, piston halqasi va silindrli linerning haddan tashqari aşınmasına bog'liq; ko'k tutun hodisasi, asosan, vana yog 'muhrining shikastlanishi va valf yo'riqnomasining aşınması tufayli yuzaga keladi. sabab bo'lgan.
2. Vana yog 'muhrining oqishi oqibatlari
Vana yog 'muhrining yog'i yonish kamerasida yonib ketadi. Vana moy muhri yog'ga mahkam singib ketmasa, chiqindi gaz ko'k tutunni ko'rsatadi. Agar uzoq vaqt davomida uglerod konlarini hosil qilish oson bo'lsa, mahkam yopilmagan valf bo'ladi. Yonishning etarli emasligi. Bundan tashqari, yonish kamerasi va nozullarda uglerodning to'planishi yoki uch tomonlama katalitik konvertorning bloklanishiga olib kelishi mumkin; shuningdek, dvigatel quvvatining pasayishiga va yonilg'i sarfining sezilarli darajada oshishiga olib kelishi mumkin va tegishli uskunaning shikastlanishi, ayniqsa, shamlarning ish sharoitlari sezilarli darajada kamayadi. Ko'rinib turibdiki, oqibatlar hali ham juda jiddiy, shuning uchun siz yangi valf moy muhrini imkon qadar tezroq almashtirishingiz kerak.
