G'arbiy avtosanoat ilgari rivojlanganligi sababli, uning avtomobil brendlari tarixi chuqurroq va uzoqroq. Bu xuddi Rolls-Royce kabi, siz buni shunchaki ultra-lyuks brend deb o'ylaysiz, lekin aslida siz uchayotgan samolyot dvigatelining brendi Rolls-Royce deb ham atalishi mumkin. Bu Lamborghini kabi. Siz buni shunchaki superkar brendi deb o'ylaysiz, lekin aslida u traktor bo'lgan. Ammo, aslida, bu ikki brenddan tashqari, "avvalgi hayotlari" sizning tasavvuringizdan tashqarida bo'lgan ko'plab brendlar mavjud.
Dastlabki kunlarda avtoulov kompaniyalarining aksariyati avtomobil sifatida boshlanmagan bo'lsa ham, deyarli barchasi mexanika bilan bog'liq edi. Mazda esa birinchi bo'lib issiq suv idishlarida tiqinlar ishlab chiqargan. Bir vaqtlar Mazda Ford kompaniyasiga tegishli edi. O'tgan asrda Mazda va Ford deyarli 30 yillik hamkorlik munosabatlarini boshladilar va ketma-ket 25% dan ortiq aktsiyalarni sotib oldilar. Oxir-oqibat, 2015 yilda Ford o'zining Mazdadagi so'nggi ulushini butunlay sotdi va bu ikki brend o'rtasidagi hamkorlikni tugatdi.
Porsche kompaniyasining birinchi sof elektromobili bir muncha vaqt oldin chiqarilgan edi, lekin aslida uning elektromobillarni ishlab chiqarish tarixi uzoq vaqtdan beri kuzatilishi mumkin. 1899 yilda Porsche g'ildirakli elektr motorini ixtiro qildi, bu ham dunyodagi birinchi to'rt g'ildirakli elektr avtomobil edi. Ko'p o'tmay, janob Porsche dunyodagi birinchi gibrid modeli bo'lgan elektromobilga ichki yonuv dvigatelini qo'shdi.
Ikkinchi jahon urushi davrida Porsche mashhur Tiger P tankini ishlab chiqardi, Ikkinchi jahon urushidan keyin esa traktorlar ishlab chiqarila boshlandi. Endilikda Porsche avtomobillar ishlab chiqarishdan tashqari, boshqa turdagi mahsulotlarni ham ishlab chiqara boshladi, masalan, yuqori darajadagi erkaklar aksessuarlari, avtomobil aksessuarlari va hatto kichik tugmalar.
Audi dastlab dunyodagi eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchisi edi. Germaniya Ikkinchi jahon urushida mag'lubiyatga uchragach, Mercedes-Benz Audi kompaniyasini sotib oldi. Keyinchalik, Mercedes-Benz Germaniyaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylandi, ammo Audi har doim ishlashning past nuqtasida edi va Audi nihoyat moliyaviy muammolar tufayli Volkswagenga qayta sotildi.
Audining asl nomi "Horch", Avgust Xorx nafaqat nemis avtosanoatining kashshoflaridan biri, balki Audi kompaniyasining asoschisi hamdir. Nomni o'zgartirishga sabab, u o'z nomi bilan atalgan kompaniyani tark etgan va Horch xuddi shu nomdagi boshqa kompaniya ochgan, lekin dastlabki kompaniya tomonidan sudga berilgan. Shunday qilib, Audi nomini o'zgartirishga to'g'ri keldi, chunki lotin tilida Audi aslida nemischa Horch bilan bir xil degan ma'noni anglatadi.
