"Dvigatel moyining yonishi" dvigatel moyining dvigatelning yonish kamerasiga kirib, aralashma bilan birga yonishda ishtirok etishi, natijada dvigatel moyining tez yo'qolishi va yog'ning sizib chiqishini anglatadi. Dvigatelning "yonib turgan yog'i" ni tez-tez keltirib chiqaradigan eng keng tarqalgan muammolar valf moy muhrlari va piston halqalaridir. Xo'sh, agar bu piston halqasi muammosi yoki valfning moy muhri muammosi haqida xulosa qilsak nima bo'ladi? Keling, birgalikda ko'rib chiqaylik. Avvalo, avval yog 'yoqish sababini tushunamiz

· Vana muhri

Vana yog 'muhriga bosilmaydi;

Vana yo'riqnomasi va silindr boshi orasidagi katta bo'shliq;

Vana yog 'muhrining aşınması, valf novdasi va klapan yo'riqnomasining haddan tashqari aşınması;

Vana yog 'muhrining qarishi yog'ning valf novdasi bo'ylab yonish kamerasiga oqib ketishiga olib keladi va bu yog'ning yonishiga olib keladi. · Piston halqasi

Piston halqasi teskari o'rnatilgan;

Piston halqasi kerak bo'lganda siljimaydi;

Piston halqasining tashqi diametri juda kichik va silindr diametri orasidagi bo'shliq katta;

Xizmat va foydalanish jarayonida piston halqasini, piston va silindrning aşınmasını ehtiyotsizlik bilan tozalang;

Piston halqasi yomon aşınma qarshilik va erta aşınmaya ega, bu yog'ning yonish kamerasiga kirib, yog'ni yoqishiga olib keladi;

Pistonlar va silindrli bochkalar eskirgan. Piston diametri va silindrli barrel orasidagi bo'shliq belgilangan qiymatdan oshib ketadi. · Boshqa sabablar

Gofrirovka qilingan halqa joyida o'rnatilmagan, bu vosita tsilindrida yiv izlarini keltirib chiqaradi;

Yig'ish paytida silindr devorini tasodifan chizish;

Dvigatelning yuqori harorati; (yog' yo'qligi, suv etishmasligi yoki suv etishmasligini tekshirmang)

Dvigatel moyining soqol ta'siri yomon;

Avtomobilni isitmaydi, bu esa eskirishga olib keladi;

Benzin pompasi yonish kamerasiga kiradi.
Dvigatel moyining yonishini baholashning qanday usullari mavjud?

Avtomobil moyini yoqishning uch turi mavjud (mos ravishda, sovuq mashinada dvigatel moyini yoqish, tezlashganda dvigatel moyini yoqish va istalgan vaqtda dvigatel moyini yoqish)

· Vana yog 'muhrini yoqish moyining hukm usuli

1) Gaz kelebeğini qo'shish va bo'shatish usullari;

2) Jiddiy uglerod konlari va uch tomonlama katalizatorning bloklanishi;

3) Agar egzoz qalinroq ko'k tutun bo'lsa, bu avtomobil dvigatel moyini allaqachon yoqib yuborganligini anglatadi. Agar mashina qizib ketgandan keyin ko'k tutun yo'qolsa, bu turdagi dvigatel moyi salqin dvigatel moyidir. (Buning sababi, valfning yog 'muhrining qarishi yoki shikastlanganligi, natijada sızdırmazlık ta'siri yomon bo'ladi va moy valfdan silindrga kiradi).

·Piston halqasining yonib turgan moyini baholash usuli

1.Issiq mashinadan so'ng, u tez tezlashuv yoki bo'sh turgan jarayon bo'ladimi, tezlik tez ko'tarilgan ekan, egzoz trubkasidan ko'k tutun chiqadi. Ushbu turdagi tez tezlashuv yog'ni yoqadi. (Yog'ni yoqishning tez tezlashishi, asosan, silindrning ichki devori va piston halqasi o'rtasidagi yomon muhrlanish ta'siriga bog'liq bo'lib, bu yog'ning yonish kamerasiga to'g'ridan-to'g'ri karterdan kirishiga olib keladi);

2.Tsilindr bosimini o'lchashda, agar piston halqasi bilan bog'liq muammo bo'lsa, aşınma miqdori silindr bosimi ma'lumotlariga ko'ra baholanishi mumkin (agar bu juda jiddiy bo'lmasa yoki silindr muammosi bo'lsa, ta'mirlash vositasini qo'shib, u kerak 1500 kilometrdan keyin avtomatik ravishda ta'mirlanadi). ·Boshqa sabablarga ko'ra hukm qilish usullari

Ishga tushgandan so'ng, ko'k tutun ko'rinadi. Bu vaqtda dvigatel moyi allaqachon juda jiddiy va hatto xavfsizlik xavfi ham bo'lishi mumkin. Ushbu turdagi moy istalgan vaqtda yoqiladi. (Dvigatel qattiq eskirgan, natijada moyni yoqish uchun qulay shart-sharoitlarni ta'minlaydigan lax sızdırmazlığı yuzaga keladi. Bu vaqtda jiddiy nosozliklar va shikastlanishlar oldini olish uchun uni zudlik bilan ta'mirlash kerak)