Eskirishning asosiy sabablarini tahlil qilish asosida dengiz dvigatelining "silindrli layner-piston halqasi" qismi quyidagi to'rtta odatiy aşınma shakllarini o'z ichiga oladi:

(1) Charchoqning aşınması ishqalanish yuzasining aloqa sohasida katta deformatsiya va stressni keltirib chiqaradigan hodisani anglatadi va yoriqlar hosil bo'ladi va yo'q qilinadi. Charchoqning aşınması normal diapazonda mexanik qismlarning ishqalanish yo'qolishiga tegishli;

(2) Aşındırıcı aşınma - qattiq zarralar nisbatan harakatlanuvchi ishqalanish juftligi yuzasida aşınma va sirt materialining tushishiga olib keladigan hodisa. Haddan tashqari abraziv aşınma dvigatelning silindr devorini jilolaydi, bu to'g'ridan-to'g'ri moylash moyining silindr devori yuzasida barqaror yog 'plyonkasini hosil qilish qiyinligiga olib keladi, natijada aşınma kuchayadi. Yoqilg'i tarkibidagi alyuminiy va kremniy abraziv aşınmanın asosiy sabablari hisoblanadi;

(3) Yopishqoqlikning aşınması, tashqi bosim kuchayganda yoki moylash vositasi ishlamay qolganda, ishqalanish juftligi yuzasida "yopishish" tufayli yuzaga keladi. Yopishqoq eskirish - bu juda jiddiy eskirish turi bo'lib, u silindr qoplamasi yuzasida maxsus materiallardan yasalgan qoplamaning tozalanishiga olib keladi va dvigatelning normal ishlashiga jiddiy zarar etkazadi;

(4) Korroziyali aşınma ishqalanish juftligi sirtlarining nisbiy harakati paytida sirt materiali va atrofdagi muhit o'rtasidagi kimyoviy yoki elektrokimyoviy reaktsiya natijasida yuzaga keladigan moddiy yo'qotish hodisasini anglatadi. Kuchli korroziyali aşınma bo'lsa, silindr devorining sirt materiali tozalanadi va aşınmaya yopishadi. Yuqoridagi ishqalanish shakllarini aniqlash kam oltingugurtli yoqilg'i va kam yuk sharoitida dengiz moyi ishqalanish juftlarining ishqalanish xususiyatlarini o'rganish, eskirishni kamaytirish va dvigatel qismlarining xizmat qilish muddatini uzaytirish sxemasini izlash uchun katta ahamiyatga ega. Yuqoridagi ishqalanish shakllari asosan aralash moylash va chegara moylash joylarida sodir bo'ladi. Qo'shimchalarning ulushini yaxshilash orqali moylash moyining mexanik aşınma qarshiligi va korroziyaga chidamliligini oshirish mumkin va mexanik qismlarning ishlash muddati haqiqiy ishda uzaytirilishi mumkin.