Jahon iqtisodiyotining davom etayotgan tushkunligi, neft narxining yuqoriligi va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish standartlarini doimiy ravishda takomillashtirish yuk tashish kompaniyalarini xarajatlarni kamaytirish uchun asosiy dvigatellarning yukini kamaytirishga majbur qildi. O'zgaruvchan tezlikda ishlaydigan dizel dvigatel uchun, agar yuk (aylanish tezligi) kamaytirilsa, yonilg'i iste'moli darajasi pasaygan bo'lsa-da, u dizaynning optimal ish holatidan chetga chiqadi. Bir tomondan, yomon yoqilg'ining yonishi, pistonlar va piston halqalarida uglerod konlari issiqlik samaradorligini pasaytiradi, boshqa tomondan, yomon moylash turli xil yomonlashadi Ishqalanish juftligining aşınması xavfli omilni oshiradi. Xavfsizlik va past yukda dizel dvigatelining issiqlik samaradorligini oshirish uchun, iltimos, asl tarkibiy qismlarning tuzilishi o'zgarishsiz qolganda quyidagi choralarni ko'ring.
Asosiy dvigatelning yuki kamayadi, har bir ish siklining yonilg'i quyish miqdori kamayadi, tegishli kislota mahsulotlari kamayadi va har bir ish tsikli uchun zarur bo'lgan silindr moyi kamayadi. Silindr moyining moy quyish miqdori (jami asosiy TBN soni o'zgarishsiz qoladi) mos ravishda kamayadi, bu silindr moyini tejash imkonini beradi. , oddiy soqolga ta'sir qilmasdan, shuningdek, piston halqasi va silindrli liner o'rtasidagi abraziv aşınmayı kamaytirish uchun yonish kamerasidagi koks va uglerod konlarini ham kamaytiring.
Silindr moyini quyish miqdorini kamaytirish qanchalik to'g'ri?
U nazariy hisob-kitoblar va amaliy tekshiruvlarga asoslanishi kerak:
●Nazariy hisoblash——Asosiy dvigatelning aylanishida yonilg‘i quyish miqdorini kamaytirish nisbatiga ko‘ra silindrga AOK qilingan yoqilg‘i miqdorini hisoblang va aniqlang («yukni tartibga solish» deb ataladi).
Kalibrlash ish holatida moy quyish hajmi Ab deb faraz qilsak, asosiy dvigatel uchun yukni kamaytirish va kalibrlash yukining 60% ishlashi uchun moy quyish hajmi A=60% Ab.
●Haqiqiy tekshirish natijalari - silindr qoplamasi va piston halqasining devor yuzasida kokslash, eskirish, silindr yog'i qoldiqlari va boshqalar.
Yakuniy sozlash natijasi nazariy hisoblash qiymatidan bir oz yuqori bo'lishi kerak (boshqa noqulay omillar tufayli) va kalibrlangan moy quyish hajmining 40% dan kam bo'lmasligi kerak.
Silindr yog'ini quyish miqdori bir necha marta tushirilishi kerak.
Har safar moslashtirganingizda, eng yaxshi qiymatni aniqlash uchun ma'lum vaqt davomida ishlaganingizdan keyin tekshiring.
