Dvigatel tsilindrining boshi silindr blokining yuqori qismiga silindrni yuqoridan muhrlab qo'yadigan va yonish kamerasini tashkil etuvchi valf poezdini olib yuruvchi komponent sifatida o'rnatiladi. Yuqori harorat va yuqori bosimli gaz bilan aloqa qilganligi sababli, u katta termal yuk va mexanik yukni ko'tarishi kerak. Agar silindr boshi qisman ko'tarilgan yoki egilgan va deformatsiyalangan bo'lsa va u bilan korpusning yuqori tekisligi o'rtasidagi sızdırmazlık buzilgan bo'lsa, odatiy buzilish hodisasi silindr qistirmasining doimiy yonishi va quyidagi buzilish hodisalari: moydagi suv. yog 'pan, yog'da yog' Sirt ko'tariladi; suv idishida havo pufakchalari mavjud; egzoz trubkasidan oq tutun chiqariladi; silindr boshi va korpusining qo'shma yuzasidan havo pufakchalari chiqariladi; krank mili aylantirilganda siqilish hissi aniq emas va lokomotivni ishga tushirish qiyin. Shuning uchun dvigatel silindr boshining tekisligini tekshirish ayniqsa muhimdir.
Silindr boshining tekisligini tekshirish bosqichlari quyidagilardan iborat:
1 Tayyorlash asboblari: pichoq qirrasi o'lchagich, paypoq o'lchagich, latta
2 Tekshirish asboblari Pichoq qirrasi o'lchagichni va o'lchagichni arting, silindrni arting
3 O'lchovni boshlang va joylashuv diagrammasi bo'yicha o'lchang. Eslatma: o'lchashda murvat teshiklaridan saqlaning.
4. Pichoq qirrasi o'lchagichi va silindr o'rtasidagi bo'shliqni kuzatish orqali, eng yorug'lik o'tkazuvchanligi bo'lgan bo'shliq sensorli o'lchagich bilan o'lchanadi va kiritilishi mumkin bo'lgan maksimal qiymat tekislikning tekislik xatosidir.
