Egzoz supercharger turbinani yuqori tezlikda haydash uchun chiqindi gazdan foydalanadi. Turbina dvigatelga havo quyish uchun nasos g'ildiragini harakatga keltiradi, shu bilan kirish bosimini oshiradi va har bir tsiklda qabul qilinadigan havoni oshiradi, shuning uchun yonuvchi aralashmaning havo-yonilg'i nisbati 1 dan kam bo'lgan yog'siz yonishga yaqin bo'ladi, Dvigatel yaxshilangan. kuch va moment, avtomobilni yanada kuchliroq qiladi. Biroq, chiqindi gaz turbokompressorlari ko'pincha yuqori tezlikda va yuqori haroratda ishlaganligi sababli, foydalanishda quyidagi besh narsaga e'tibor berish kerak:

• 1. Yog 'filtrini vaqtida tozalash va almashtirish uchun toza moydan foydalaning

Superchargerning suzuvchi podshipniklari moylash moyiga yuqori talablarga ega. Toza supercharger dvigatel moyi qoidalarga muvofiq ishlatilishi kerak. Dvigatel moyini tozalash kerak, agar dvigatel moyiga kir kirsa, bu podshipniklarning aşınmasını tezlashtiradi. Rulmanlar haddan tashqari eskirgan bo'lsa, pichoqlar rotor tezligini kamaytirish uchun hatto korpus bilan ishqalanadi va super zaryadlovchi va dizel dvigatelning ishlashi tezda yomonlashadi.

• 2. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng darhol yuqori tezlikda ishlaydigan holatga kirishdan qochish kerak.

Tezlikni qisqa vaqt ichida oshirish imkoniyati turbomotorli avtomobillarning asosiy xususiyati hisoblanadi. Darhaqiqat, ishga tushirilgandan so'ng gaz kelebeğini kuchli portlatish turbocharger moy muhrini osongina shikastlaydi. Turbo zaryadlangan dvigatel juda ko'p aylanishlarga ega. Avtotransportni ishga tushirgandan so'ng, yog 'nasosi turbochargerning turli qismlariga yog'ni etkazib berish uchun etarli vaqtni ta'minlash uchun u 3-5 daqiqa davomida bo'sh tezlikda ishlashi kerak. Shu bilan birga, yog'ning harorati asta-sekin ko'tariladi. Likvidligi yaxshiroq va bu vaqtda tezlik "baliq kabi" bo'ladi.

• 3. Dvigatel yuqori tezlikda to'xtab qolishidan oldin to'xtab qolmasdan oldin, vosita bo'sh turishi yoki past tezlikda bir necha daqiqa ishlashi kerak.

Dvigatel yuqori tezlikda yoki doimiy ravishda og'ir yuk ostida ishlayotganida dvigatelni darhol to'xtatmang. Dvigatel ishlaganda, moyning bir qismi moylash va sovutish uchun turbocharger rotorli podshipniklariga beriladi. Ishlayotgan dvigatel to'satdan to'xtaganidan so'ng, yog 'bosimi tezda nolga tushdi, super zaryadlovchining turbo qismining yuqori harorati o'rtaga o'tkazildi va rulman qo'llab-quvvatlash qobig'idagi issiqlik tezda olib tashlanishi mumkin emas edi, supercharger rotori esa inertsiya ostida hamon yuqori tezlikda ishlayotgan edi. Shuning uchun, agar dvigatel issiq dvigatel holatida to'xtatilsa, turbokompressorda saqlanadigan yog 'haddan tashqari qizib ketadi va podshipniklar va vallarga zarar etkazadi.

• 4. Havo filtri elementini vaqtida tozalang va almashtiring

Havo filtri uzoq muddat foydalanish paytida ortiqcha chang va qoldiqlar tufayli bloklanadi. Bu vaqtda kompressorning kirish qismidagi havo bosimi va oqimi pasayadi, bu esa egzoz turbokompressorining ishlashini zaiflashtiradi. Shu bilan birga, siz havo olish tizimining oqish yoki yo'qligini ham tekshirishingiz kerak. Agar oqish bo'lsa, chang havo bosimi korpusiga so'riladi va silindrga kiradi, bu pichoqlar va dizel dvigatel qismlarining erta eskirishiga olib keladi, bu esa super zaryadlovchi va dvigatelning ishlashini yomonlashishiga olib keladi.

• 5. Agar kerak bo'lsa, moyni o'z vaqtida to'ldirish kerak

Quyidagi holatlarning har qandayida moylash moslamasini muntazam ravishda to'ldirish kerak. Yog 'va moy filtri almashtirilganda, agar u uzoq vaqt (bir haftadan ko'proq) to'xtab qolgan bo'lsa va tashqi muhit harorati juda past bo'lsa, turbo zaryadlovchining moy kirish ulagichini bo'shatib, uni toza suv bilan to'ldirishingiz kerak. moyni to'ldirishda yog '. Yog 'yog'i AOK qilinganda, rotor moslamasi har bir moylash yuzasi qayta ishlatishdan oldin etarlicha yog'lanishi uchun aylantirilishi mumkin.