1. Krank mili podshipnikining erishi buzilishi

Krank mili podshipniklari erib ketganda, buzilish sodir bo'lganidan keyin dvigatelning ishlashi quyidagicha bo'ladi: eritilgan asosiy podshipnikdan to'mtoq va kuchli metall taqillatgan ovoz chiqariladi. Agar barcha podshipniklar erigan yoki bo'shashgan bo'lsa, aniq "dang, pang" ovozi bo'ladi. Muvaffaqiyatsizlik sababi

(1) Yog 'bosimi etarli emas, moylash moyi mil va rulman o'rtasida siqib chiqa olmaydi, shuning uchun milya va rulman yarim quruq yoki quruq ishqalanish holatida bo'ladi, bu esa rulman haroratining ko'tarilishiga olib keladi. va ishqalanishga qarshi qotishma eriydi.

(2) Yog 'yo'lagi, yog 'kollektori, moy filtri va boshqalar axloqsizlik bilan to'sib qo'yilgan va filtrdagi aylanma valfni ochib bo'lmaydi (valf kamonining oldindan yuklanishi juda katta yoki bahor va shar vana tiqilib qolgan. axloqsizlik va boshqalar), soqol yog'ini etkazib berishning uzilishiga olib keldi.

(3) Mil va rulman orasidagi bo'shliq yog 'plyonkasini hosil qilish uchun juda kichik; rulman juda qisqa va rulman uyasi teshigi bilan hech qanday shovqinga ega emas, bu rulmanning korpus teshigida aylanishiga olib keladi, rulman uyasi teshigidagi yog 'o'tish teshigini to'sib qo'yadi va soqol yog'ini etkazib berishni to'xtatadi.

(4) Krank mili jurnalining yumaloqligi juda yomon. Moylash jarayonida ma'lum bir yog 'plyonkasini hosil qilish qiyin, chunki jurnal yumaloq bo'lmagan (podshipnik bo'shlig'i ba'zan katta va ba'zan kichik, yog' plyonkasi esa ba'zan qalin va ba'zan ingichka bo'ladi), natijada yomon moylanadi.

(5) Korpusning deformatsiyasi yoki rulmanni qayta ishlash xatosi yoki krank mili egilishi va boshqalar, har bir asosiy rulmanning markaziy chiziqlari bir-biriga to'g'ri kelmaydi, bu esa krank mili aylanganda har bir rulmanning yog 'plyonkasi qalinligi notekis bo'lishiga olib keladi va hatto quruq ishqalanishga aylanadi. podshipnikni eritish uchun davlat.

(6) Yog 'panelidagi moylash moyining miqdori etarli emas va yog' harorati juda yuqori yoki moylash moyi suv yoki benzin bilan suyultiriladi yoki sifatsiz yoki mos kelmaydigan tovar moyi ishlatiladi.

(7) Rulmanning orqa tomoni va rulman o'rindig'i teshigi yoki mis qoplamasi va boshqalar o'rtasida yomon moslashish, natijada issiqlikning yomon tarqalishiga olib keladi.

(8) Dvigatelning bir zumda haddan tashqari tezlashishi, masalan, dizel dvigatelining "tezligi" ham rulmanlarning yonishi sabablaridan biridir.

Xatolarning oldini olish va muammolarni bartaraf etish usullari

(1) Dvigatel moslamasini o'rnatishdan oldin, moylash moslamasini tozalash va tekshirishga e'tibor bering (yuqori bosimli suv yoki havo bilan yuving), filtr kollektorini to'sib qo'yadigan qoldiqlarni yo'q qiling va oldini olish uchun qo'pol filtrga texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytiring. filtr elementining tiqilib qolishi va bypass valfi Invalidate.

(2) Haydovchi istalgan vaqtda dvigatel harorati va moylash moyi bosimini kuzatishi va dvigatelda g'ayritabiiy shovqin mavjudligini tekshirishi kerak; avtomobilni tark etishdan oldin moylash moyining miqdori va sifatini tekshiring.

(3) Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilash va asosiy qismlarni ta'mirlashdan oldin tekshirishni kuchaytirish.

(4) Krank mili asosiy podshipnikini qirib tashlash har bir asosiy podshipnik uyasi teshigining markazini konsentrik holga keltirishi kerak. Kichkina og'ish va g'ayratli ta'mirlash holatlarida, birinchi navbatda gorizontal chiziqni tuzatishning qirqish usuli qo'llanilishi mumkin. Oldirish operatsiyasi birlashtiruvchi novda rulmaniga bog'liq. Bu taxminan bir xil.

2. Krank mili asosiy rulmanı shovqin qiladi

Krank mili podshipnikining shovqinidan keyin dvigatelning ishlashi krank mili asosiy jurnali va rulmanning ta'siridan kelib chiqadi. Asosiy podshipnik erib ketganda yoki tushib ketganda, gaz pedali chuqur bosilganda dvigatel juda tebranadi. Asosiy podshipnik eskirgan va radial bo'shliq juda katta va og'ir va zerikarli taqillatish ovozi bo'ladi. Dvigatel tezligi qanchalik baland bo'lsa, ovoz shunchalik balandroq bo'ladi va yukning ortishi bilan tovush kuchayadi. Muvaffaqiyatsizlik sababi

(1) Rulmanlar va jurnallar juda ko'p eskirgan; rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlari mahkam qulflanmagan va bo'shatilgan emas, bu esa krank mili va rulman o'rtasidagi mos keladigan bo'shliqni juda katta qiladi va ikkalasi to'qnashganda ovoz chiqaradi.

(2) Rulman qotishmasi eriydi yoki tushadi; rulman juda uzun va shovqin juda katta bo'lib, rulmanning sinishi yoki rulmanning noto'g'ri joylashishi va rulman uyasi teshigida bo'shashmasligi uchun juda qisqa bo'lib, ikkalasining to'qnashuviga olib keladi.

Xatolarning oldini olish va muammolarni bartaraf etish usullari

(1) Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilash. Rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlarini mahkamlash va qulflash kerak. Rulman ma'lum miqdordagi shovqinni ta'minlash uchun juda uzun yoki juda qisqa bo'lmasligi kerak.

(2) Amaldagi moylash moslamasining darajasi to'g'ri bo'lishi kerak, pastroq moylash materiallari ishlatilmasligi kerak va tegishli moylash harorati va bosimi saqlanishi kerak.

(3) Soqol tizimining yaxshi ish holatini saqlang, soqol yog'ini o'z vaqtida almashtiring va soqol yog'i filtrini tez-tez saqlang.

(4) Haydash paytida haydovchi yog 'bosimining o'zgarishiga e'tibor berishi va g'ayritabiiy javob topilganligini tezda tekshirishi kerak. Rulman bo'shlig'i baland ovozda bo'lganda, rulman bo'shlig'ini sozlash kerak. Agar uni sozlab bo'lmasa, rulmanni almashtirish va qirib tashlash mumkin. Krank mili jurnalining silindrsimonligi xizmat ko'rsatish chegarasidan oshib ketganda, krank mili jurnalini silliqlash va rulmanni qayta tanlash kerak.