Konteyner kemasi, shuningdek, "konteyner kemasi" deb ham ataladi. Keng ma'noda, bu xalqaro standart konteynerlarni yuklash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan kemalarni anglatadi. Tor ma'noda, bu faqat konteynerlarni yuklash uchun ishlatiladigan barcha kabinalari va palubalari bo'lgan barcha konteyner kemalariga tegishli.
1. Bir avlod
1960-yillarda Tinch okeani va Atlantika okeani bo'ylab 17000-20000 yalpi tonna konteyner kemalari konteyner kemalarining avlodi bo'lgan 700-1000 TEU yuk tashishi mumkin edi.
2. Ikkinchi avlod
1970-yillarda 40000-50000 yalpi tonna konteyner yuklari soni 1800-2000TEU gacha ko'tarildi va tezligi ham 23 dan 26-27 tugungacha oshdi. Bu davrdagi konteyner kemalari ikkinchi avlod sifatida tanilgan.
3. Uch avlod
1973 yildagi neft inqirozidan beri konteyner kemalarining ikkinchi avlodi iqtisodiy bo'lmagan tipning vakili sifatida qaraldi, shuning uchun konteyner kemalarining uchinchi avlodi almashtirildi, bu avlod kemalarining tezligi 20-22 tugungacha kamaydi, lekin bu tufayli. korpus hajmini oshirish, tashish samaradorligini oshirish, konteynerlar soni 3000 TEU ga yetdi, shuning uchun kemaning uchinchi avlodi samarali va energiya tejamkor. kema.
4. To'rt avlod
1980-yillarning oxirida konteyner kemalarining tezligi yanada oshirildi va konteyner kemalarining katta hajmi Panama kanali orqali o'tishi aniqlandi. Bu davrda konteyner kemalari toʻrtinchi avlod deb atalardi. Toʻrtinchi avlod konteyner kemalari uchun yuklangan konteynerlarning umumiy soni 4400 taga koʻpaytirildi. Chengdu agentligi yuk tashish kompaniyasi yuqori mustahkam poʻlatdan foydalanish tufayli yuk tashishning ogʻirligini aniqladi. kema 25% ga qisqardi. Yuqori quvvatli dizel dvigatelining rivojlanishi yoqilg'i narxini sezilarli darajada pasaytirdi, ekipaj soni qisqardi va konteyner kemalarining iqtisodiyoti yanada yaxshilandi.
5, Besh avlod
Nemis kemasozlik zavodlari tomonidan qurilgan beshta APLC-10 konteyneri 4800TEU yuk ko'tarishi mumkin. Ushbu konteyner kemasining kapitan / kema kengligi nisbati 7 dan 8 gacha, bu kemaning chidamliligini oshiradi va beshinchi avlod konteyner kemasi deb ataladi.
6. Olti avlod
Oltita Rehina Maersk, 1996 yil bahorida 8000 T E U bilan qurildi, bu konteyner kemalarining oltinchi avlodini belgilab beradi.
7. Etti avlod
21-asrda Odense kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan va foydalanishga topshirilgan 10 000 dan ortiq qutidan iborat 13 640 T E U konteyner kemasi ettinchi avlod konteyner kemalarining tug'ilishini anglatadi.
8. Sakkiz avlod
2011 yil fevral oyida Maersk Line Janubiy Koreyaning Daewoo Shipbuilding kompaniyasida 18 000 T EU quvvatga ega 10 ta super yirik konteyner kemalariga buyurtma berdi, bu ham konteyner kemalarining sakkizinchi avlodining paydo bo'lishini belgiladi.
Katta kemalar tendentsiyasi to'xtatib bo'lmaydigan bo'lib, konteyner kemalarining yuk ko'tarish qobiliyati buzildi. 2017-yilda Dafei Group Xitoy Davlat Shipbuilding Group kompaniyasiga 923000TEU super katta ikki tomonlama yonilg‘i konteyner kemalariga buyurtma berdi. Evergreen yuk tashish kompaniyasi tomonidan boshqariladigan "Ever Ace" konteyner kemasi oltita 24 000 T E U konteyner kemalari seriyasining bir qismidir. Konteyner kemalari a butun dunyo bo'ylab tovarlarni taqsimlashda muhim rol o'ynaydi, ta'minot zanjirlarini osonlashtiradi okeanlar va materiklar.
Yuqoridagi ma'lumotlar Internetdan olingan.
