Muqaddima: Silindr layneri dvigatelning yurak qismidir. Uning ichki yuzasi pistonning yuqori qismi, piston halqasi va silindr boshining pastki yuzasi bilan birgalikda dvigatelning yonish kamerasini tashkil qiladi va pistonning o'zaro chiziqli harakatini boshqaradi. Tsilindrning ichki yuzasi ham yig'ish yuzasi, ham ishchi sirt bo'lib, uni qayta ishlash sifati to'g'ridan-to'g'ri yig'ish va dvigatelning xizmat ko'rsatish ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi.
2008 yil fevralgacha Xitoyning mahalliy dengiz dvigatellari silindrli laynerlarida quyidagi muammolar mavjud edi:
① Xitoyning mahalliy sanoatini qayta ishlash darajasi past, silindrli laynerning ichki devori oddiy honlama mashidan qilingan, moylash va ishqalanishni kamaytirish effekti yomon, silindrli laynerning xizmat qilish muddati qisqa, dvigatelning energiya iste'moli yuqori. , va emissiya standartdan oshadi;
②Dvigatelning ish jarayonida yonish kamerasining ish harorati 1000 ℃ dan yuqori bo'ladi va eritish aşınması uglerod konlarini hosil qilish uchun juda oson, bu abraziv aşınmaya olib keladi. Bu juda qimmat dengiz dvigateli silindrli lineriga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi;
③ 2008 yil fevraliga qadar dengiz dvigatellari silindrli laynerlarining aksariyati yuqori fosforli quyma temir, bor quyma temir, vanadiy titanli quyma temir, past qotishma quyma temir va boshqalardan yasalgan. Formulada ba'zi qotishma elementlar ham ishlatilgan bo'lsa-da, materialning keng qamrovli mexanik xususiyatlari past kuch va qattiqlik, yomon aşınma qarshilik, qisqa mahsulot muddati, dengiz dengiz ehtiyojlarini qondirish qiyin dvigatellar; Yaxshi ishlash, yuqori aniqlik va past tebranish, 2008 yil fevralgacha mavjud bo'lgan silindrli qoplamali material talablarga to'liq javob bera olmaydi.
ikki turdagi dengiz layneri: quruq astar va nam astar
1. Quruq silindrli layner silindrli laynerning yuzasi sovutish suviga tegmasligini anglatadi. Issiqlik tarqalish ta'sirini va silindrli linerning joylashishini ta'minlash va silindr bloki, quruq silindrli laynerning yuzasi va u bilan hamkorlik qiladigan silindr blokining rulman teshigining ichki va tashqi yuzasi bilan etarli darajada haqiqiy aloqa maydonini olish uchun. yuqori ishlov berish aniqligiga ega. Quruq silindrli qoplamalar yupqa devorlarga ega, ba'zilari esa atigi 1 mm qalinlikda. Quruq silindrli chiziqning tashqi doirasining pastki uchi silindr blokini bosish uchun kichik konusning burchagiga ega. Quruq astarning yuqori qismi (yoki silindr teshigining pastki qismi) gardishli yoki gardishsiz mavjud. Flanes kamroq shovqinga ega, chunki gardish uning joylashishiga yordam beradi.
Quruq silindrli linerning afzalliklari shundaki, uning oqishi oson emas, silindr strukturasining qattiqligi katta, tananing massasi kichik, kavitatsiya yo'q va silindr markazlari orasidagi masofa kichik; nuqsonlarni ta'mirlash va almashtirish uchun noqulay va yomon issiqlik tarqalishi. Teshik diametri 120 mm dan kam bo'lgan dvigatellarda u kichik termal yuk tufayli keng qo'llaniladi. Yog 'bo'lmagan havo kompressorli silindrli layner ishlab chiqaruvchilari shuni ta'kidlash kerakki, xorijiy avtomobil dizel dvigatellarining quruq silindrli layneri jadal rivojlanmoqda.
2. Ho'l silindrli laynerning yuzasi to'g'ridan-to'g'ri sovutish suvi bilan aloqa qiladi va uning devor qalinligi quruq silindrli qoplamadan qalinroq. Nam silindrli laynerning radial joylashuvi odatda silindr bloki orasidagi bo'shliq bilan hamkorlik qiladigan yuqori va pastki ikkita chiqadigan halqa kamariga tayanadi va eksenel joylashish yuqori gardishning pastki tekisligidan foydalanishdir. Silindr qoplamasining pastki qismi 1 dan 3 gacha issiqlikka chidamli va yog'ga chidamli kauchuk muhrlangan halqalar bilan yopiladi. Dizel dvigatellarning kuchayish darajasi ortib borishi bilan, ho'l silindrli laynerlarning kavitatsiyasi muhim muammoga aylandi, shuning uchun ba'zi dizel dvigatellari silindrli laynerlarida uchta muhrlash halqalari mavjud va oxirgi qismining yuqori qismi sovutish suvi bilan aloqa qiladi. nafaqat ishchi yuzaning zanglashiga yo'l qo'ymaslik, uni qismlarga ajratish va yig'ish oson va tebranishlarni o'zlashtirishi va kavitatsiyani kamaytirishi mumkin. Ba'zi yuqori va o'rta ikkita sovutgichni yopish uchun etilen-propilen sintetik kauchukdan qilingan; pastki qismi moyni yopish uchun silikon materialdan qilingan va ikkitasini noto'g'ri o'rnatish mumkin emas. Ba'zilar, shuningdek, silindrli linerning qattiqligini yaxshilash uchun muhrlangan halqani silindrga qo'yishadi. Silindr qoplamasining yuqori qismi odatda gardishning pastki tekisligida metall qatlam bilan yopiladi (mis yoki alyuminiy qistirma, alyuminiy qotishma silindrli korpus uchun alyuminiy qistirma ishlatiladi, elektrokimyoviy korroziyadan qochish uchun mis qistirmaga ruxsat berilmaydi).
