1. جب ڈیزل انجن ہوا میں ہوتا ہے، تو یہ آتش گیر مرکب نہیں ہوتا جو سلنڈر میں داخل ہوتا ہے، بلکہ ہوا ہوتا ہے۔ ڈیزل انجن ہائی پریشر فیول پمپ استعمال کرتے ہیں تاکہ ڈیزل کو سلنڈروں میں ایندھن کے انجیکٹر کے ذریعے داخل کیا جا سکے۔ جب کہ پٹرول انجن کاربوریٹر استعمال کرتے ہیں تاکہ پٹرول اور ہوا کو آتش گیر مرکب میں ملایا جا سکے، جو انٹیک کے دوران پسٹن کے ذریعے سلنڈروں میں چوس جاتے ہیں۔
2. ڈیزل انجن کمپریشن اگنیشن ہیں اور ان کا تعلق کمپریشن اگنیشن اندرونی دہن انجنوں سے ہے۔ پٹرول انجن برقی چنگاریوں سے جلتے ہیں اور ان کا تعلق داخلی دہن کے انجنوں سے ہوتا ہے۔
3. ڈیزل انجنوں کا کمپریشن تناسب بڑا ہے، جبکہ پٹرول انجنوں کا کمپریشن تناسب چھوٹا ہے۔
4. مختلف کمپریشن ریشوز کی وجہ سے، ڈیزل انجن کرینک شافٹ اور کیسنگز کو پٹرول انجنوں کے ملتے جلتے حصوں کے مقابلے میں بہت زیادہ دھماکہ خیز دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ بھی وجہ ہے کہ ڈیزل انجن بھاری اور بھاری ہوتے ہیں۔
5. ڈیزل انجن کے مرکب کی تشکیل کا وقت پٹرول انجن کے مرکب کی تشکیل کے وقت سے کم ہے۔
6. ڈیزل انجن اور پٹرول انجن کے کمبشن چیمبر کی ساخت مختلف ہے۔
7. پٹرول انجنوں کے مقابلے ڈیزل انجن شروع کرنا زیادہ مشکل ہیں۔ ڈیزل انجن شروع کرنے کے مختلف طریقے ہوتے ہیں جیسے چھوٹے پٹرول انجن کا آغاز، ہائی پاور اسٹارٹر اسٹارٹ، ایئر اسٹارٹ وغیرہ۔ پٹرول انجن عام طور پر اسٹارٹر سے شروع ہوتے ہیں۔
8. ڈیزل انجن زیادہ تر پری ہیٹنگ ڈیوائسز سے لیس ہوتے ہیں۔ پٹرول انجن نہیں کرتے۔
9. ڈیزل انجن کی رفتار کم ہے، جبکہ پٹرول انجن کی رفتار زیادہ ہے۔
10. اسی پاور سٹیٹ کے تحت، ڈیزل انجن کا حجم بڑا ہوتا ہے اور پٹرول انجن کا حجم چھوٹا ہوتا ہے۔
11. ایندھن کی فراہمی کا نظام مختلف ہے۔ ڈیزل انجن ہائی پریشر ایندھن کی فراہمی کے نظام ہیں، جبکہ پٹرول انجن کاربوریٹر فیول سپلائی سسٹم اور الیکٹرانک انجیکشن فیول سپلائی سسٹم ہیں۔
12. مقصد مختلف ہے۔ چھوٹی کاریں اور چھوٹے پورٹیبل آلات (چھوٹے جنریٹر سیٹ، لان موور، اسپرے، وغیرہ) بنیادی طور پر پٹرول انجن ہیں؛ ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں، خصوصی گاڑیاں، تعمیراتی مشینری، جنریٹر سیٹ وغیرہ بنیادی طور پر ڈیزل انجن ہیں۔