والو چیمبر کور گسکیٹ: یہ سب سے عام ہونا چاہئے۔ آپ نام سے دیکھ سکتے ہیں کہ یہ عام طور پر والو چیمبر کور پر نصب ہوتا ہے۔ سگ ماہی کے بڑے علاقے کی وجہ سے، وقت کے ساتھ عمر بڑھنے کے بعد تیل کا رساو پیدا کرنا آسان ہے۔ اسی طرح، زیادہ تر کاروں کی زندگی لمبی ہوتی ہے۔ کار کے مالکان نے اس کا سامنا کیا ہے۔ گسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ آٹوموبائل انجن کے تیل کے رساو کے اہم خطرات: تیل کی کمی، جس کے نتیجے میں فضلہ، اور شدید طور پر ناکافی تیل کا باعث بن سکتا ہے اور انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ یہ تیل کے رساو کی وجہ سے نہیں ہے، لیکن کیونکہ تیل کا دباؤ لیک ہونے کے بعد ناکافی ہے، لہذا صرف تیل کی سطح پر توجہ دینا.


1. انجن میں تیل کا رساو ناکافی سگ ماہی کی وجہ سے ہوتا ہے جیسے کہ والو کور گسکیٹ، آئل ریڈی ایٹر، آئل فلٹر، ڈسٹری بیوٹر ہاؤسنگ ماؤنٹنگ ہول، راکر کور، کیم بیئرنگ ریئر کور، اور انجن بریکٹ پلیٹ کی صورت حال کی خرابی۔
2. جب آٹوموبائل کے کرینک شافٹ اور آئل پین لائنر کی اگلی اور پچھلی تیل کی مہریں ایک خاص حد تک خراب ہو جاتی ہیں، تو اس سے انجن بھی لیک ہو جاتا ہے۔
3. اگر آٹوموبائل کے ٹائمنگ گیئر کور گیسکٹ کو انسٹالیشن کے دوران صحیح طریقے سے نہیں چلایا جاتا ہے، یا اسے ایک خاص حد تک نقصان پہنچا ہے، تو پیدا ہونے والے پیچ ڈھیلے ہو جاتے ہیں اور تیل نکل جاتا ہے۔

انجن آئل کے اخراج کا علاج اور خطرات:
1. مختلف ماڈلز کے لیے اختیار کیے گئے حل بھی مختلف ہیں۔ کچھ انجن آئل لیک ہونے کے لیے سلنڈر بلاک کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، لیکن لیک ہونے والے سلنڈر بلاک کے کچھ حصوں کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گاڑی کی مخصوص صورتحال کے مطابق اس سے نمٹنا بہتر ہے۔
2. کار کے انجن سے تیل کا اخراج کوئی بڑی خرابی نہیں ہے، اور ہو سکتا ہے کہ ہمیں اس وقت کار کو ٹھیک کرنے کی ضرورت نہ پڑے۔ لیکن اگر انجن سے تیل نکل رہا ہے تو اسے احتیاط سے جانچنے کی ضرورت ہے۔
3. گاڑی کے انجن سے تیل کا اخراج بعض زخموں کا سبب بنتا ہے، جن میں سب سے اہم گاڑی کے انجن آئل کا بڑی مقدار میں ضائع ہونا ہے، اور اس کا ضیاع ہے۔ اگر یہ سنگین ہے تو، ناکافی تیل کی وجہ سے انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔