پسٹن کی انگوٹھی ڈیزل انجن کے درست حصوں میں سے ایک ہے، اور اس کے کام کرنے کے حالات خراب ہیں۔ اگر ڈیزل انجن کو غلط طریقے سے استعمال کیا جاتا ہے اور اسے برقرار رکھا جاتا ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی کو جمع کرنے کا طریقہ غلط ہے، تو پسٹن کی انگوٹھی کے غیر معمولی لباس کا نتیجہ ہو گا۔ پسٹن کی انگوٹھی کے غیر معمولی پہننے کی خصوصیات اور وجوہات کا مختصر تعارف یہ ہے:

1. تھکاوٹ کا نقصان

1) خصوصیات۔ پسٹن کی انگوٹھی کی اوپری اور نچلی کام کرنے والی سطحوں پر شدید خراشیں اور سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی کا رنگ مدھم ہے۔ پہلی پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی رابطے کی سطح شدید طور پر پہنی ہوئی ہے، اور زیادہ تر سلنڈروں کے پسٹن کی انگوٹھی کی بیرونی ورکنگ سطح پر سلنڈر کے محور کے ساتھ چھوٹے خروںچ ہیں۔ ; گیس کی انگوٹی کے پیچھے اور تیل کی انگوٹی کی نالی کے تیل کی واپسی کے سوراخ کے ارد گرد بہت زیادہ کیچڑ اور پینٹ فلم موجود ہیں.

2) وجوہات۔ پسٹن رنگ کے تھکاوٹ کے نقصان کی براہ راست وجہ آپریشن موڈ اور رننگ ان پیریڈ کے دوران انجن کی غلط دیکھ بھال ہے۔ اثر انداز کرنے والے اہم عوامل یہ ہیں: ڈیزل انجن چلانے کے دوران طویل عرصے تک تیز رفتاری اور بھاری بوجھ سے کام کرتا ہے، یا کار کے گرم ہونے پر اچانک بند ہو جاتا ہے۔ ایئر فلٹر کو انٹیک پائپ سے جوڑنے والی نلی شارٹ سرکٹ ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر میں دھول داخل ہوتی ہے۔ انجیکشن لگانے والے چکنا کرنے والے تیل کی قسم مخصوص ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے، اور آلودگی سنگین ہے۔ انجیکٹر کے فیول انجیکشن کا معیار خراب ہے یا منتخب ایندھن کا معیار خراب ہے، ڈیزل انجن کم درجہ حرارت پر طویل عرصے تک کام کرتا ہے۔ ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ غلط ہے، وغیرہ۔

2. فریکچر

1) خصوصیات۔ پہلی پسٹن کی انگوٹی ٹوٹ گئی ہے اور پسٹن کی انگوٹی کی نالی کو نقصان پہنچا ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی کی بیرونی کام کرنے والی سطح اور سلنڈر کے اوپری حصے پر نالیدار پل کے نشانات ہیں۔ پسٹن اسکرٹ اور سلنڈر کا اوپری حصہ پگھلا اور پہنا ہوا ہے۔ فریکچر اکثر کھلنے کے دونوں طرف ہوتے ہیں۔ پوائنٹ ایریا۔

2) وجوہات۔ پسٹن کی انگوٹھی کے فریکچر کی براہ راست وجہ انجن کا غلط استعمال یا دیکھ بھال ہے۔ اثر انداز کرنے والے اہم عوامل ہیں: ڈیزل انجن زیادہ دیر تک کام کرتا ہے، جس کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی جام ہوجاتی ہے۔ استعمال شدہ چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ ہے۔ پسٹن کی انگوٹی کا انتخاب مناسب نہیں ہے یا انسٹالیشن کا طریقہ غلط ہے، جس کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی میں تناؤ کا ارتکاز ہوتا ہے۔ پسٹن اور سلنڈر ڈیزل انجن کی میچنگ کلیئرنس بہت چھوٹی ہے۔ ڈیزل انجن ایک طویل عرصے سے ڈیفلیگریشن حالات میں کام کر رہا ہے۔

3. چپچپا انگوٹی

1) خصوصیات۔ پسٹن رنگ اور پسٹن رنگ کی نالی پر بہت زیادہ کیچڑ، کاربن کے ذخائر اور کولائیڈل ڈپازٹ ہیں۔ پسٹن کی انگوٹھی کی بیرونی کام کرنے والی سطح ایک چمکدار چمک پیش کرتی ہے، اور گہرے طولانی خروںچ ہیں۔ پسٹن کی انگوٹی کی لچک کمزور ہے۔

2) وجوہات۔ چپکنے والی انگوٹھی کی براہ راست وجہ یہ ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی کیچڑ اور کاربن کے ذخائر سے جڑی ہوئی ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر خراب ہو گئے ہیں۔ متاثر کرنے والے اہم عوامل ہیں: پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی شدید تھرمل خرابی، پسٹن کی انگوٹھی کا بہت چھوٹا ردعمل اور ردعمل، انگوٹھی کو رنگ کی نالی میں پھنس جانا اور حرکت کرنے سے قاصر ہونا؛ ڈیزل انجن زیادہ گرم یا طویل مدتی اوورلوڈ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے چکنا کرنے والا تیل اعلی درجہ حرارت کا کولائیڈ پیدا کرتا ہے۔ چکنا تیل کا ناقص معیار؛ فیول انجیکٹر کا فیول انجیکشن کا ناقص معیار؛ کرینک کیس وینٹیلیشن ڈیوائس کا ناقص کام، ضرورت سے زیادہ منفی دباؤ یا سلنڈر کی ہوا کی تنگی کا باعث بنتا ہے، جس سے تیل بڑھ جاتا ہے۔ سلنڈر لائنرز کا غیر معقول انتخاب یا پریس فٹنگ کے غلط طریقے اخترتی وغیرہ۔

4. جزوی لباس

1) خصوصیات۔ پسٹن کی انگوٹھی اور انگوٹھی کی نالی کے اوپری اور نچلے سرے کے چہروں پر چھوٹے لباس ہوتے ہیں، طواف کی سطح پر یکطرفہ یا ناہموار لباس ہوتا ہے۔ چپکنے والے لباس کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی کی بیرونی کام کرنے والی سطح پر طولانی خروںچ ہیں؛ پسٹن کی انگوٹھی اور پسٹن ٹریس کے اوپری حصے پر بلو بائی ہے۔

2) وجوہات۔ پسٹن کی انگوٹی کے متعصبانہ لباس کی براہ راست وجہ سلنڈر میں پسٹن کی غلط پوزیشن کی وجہ سے ہے۔ اثر انداز کرنے والے اہم عوامل یہ ہیں: نئے انجن یا ڈیزل انجن کو اوور ہال کے بعد چلانے کے لیے ناکافی آپریشن؛ سلنڈر لائنر کی تھرمل اخترتی اور سلنڈر بلاک میں سلنڈر لگانے کے بعد غلط پوزیشن؛ کنیکٹنگ راڈ کا موڑنا یا مروڑنا؛ ضرورت سے زیادہ کرینک شافٹ محوری کلیئرنس، وغیرہ


5. کام کرنے والی سطح پر خروںچ

1) خصوصیات۔ پسٹن کی انگوٹھی کے ایک طرف یا طواف کے کام کرنے والی سطح پر طول بلد نالی ہیں؛ رابطے کی سطح پر دھات کا چھلکا یا بڑے حصے پر خروںچ؛ کام کرنے والی سطح پر خروںچ اور چپکنے والے حلقے اکثر ایک ہی وقت میں ہوتے ہیں۔

2) وجوہات۔ پسٹن کی انگوٹی کے خروںچ کی براہ راست وجہ پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کے درمیان چکنا کرنے والی تیل کی فلم کی تباہی ہے۔ اثر انداز کرنے والے اہم عوامل ہیں: پسٹن اور سلنڈر کے درمیان مماثل کلیئرنس بہت چھوٹا ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی کو جمع کرنے کا طریقہ غلط ہے یا اسمبلی کے دوران انگوٹھی کے منہ کو اپنی مرضی سے سکیڑا یا بڑھایا جاتا ہے تاکہ خرابی پیدا ہو؛ سلنڈر لائنر کو جمع کرنے یا سلنڈر ہیڈ کو سخت کرنے کا طریقہ غلط ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر لائنر خراب ہو جاتا ہے۔ اعلی درجہ حرارت کے حالات میں ڈیزل انجن کا طویل مدتی آپریشن چکنا کرنے والی آئل فلم کے ٹوٹنے کا سبب بنتا ہے۔ ناکافی چکنا کرنے والا تیل یا سنگین آلودگی وغیرہ۔