میرین انجن کے پرزوں کی پسٹن کی انگوٹھی کو پہنچنے والے نقصان سے سمندری ڈیزل انجن کے سلنڈر میں آسانی سے سیال جمع ہو سکتا ہے۔ لہذا، آپ کو اس پر زیادہ توجہ دینا چاہئے! اگلا، آئیے چانگشا ہاوچانگ مشینری آلات کمپنی لمیٹڈ کے عملے کے ساتھ ناکامی کی وجہ کو سمجھیں!

سمندری انجن کے پرزوں کے سلنڈر کی چکنا سپلیش چکنا کو اپناتی ہے۔ کرینک شافٹ کی گردش کنیکٹنگ راڈ کو سلنڈر کی دیوار پر تیل پھینکنے کے لیے جھولتی ہے۔

جہاز کے انجن کے پرزوں کا پسٹن 5 پسٹن کی انگوٹھیوں سے لیس ہے، پسٹن کا اوپری حصہ 3 سگ ماہی حلقوں سے لیس ہے، اور پسٹن اسکرٹ 2 آئل سکریپنگ رِنگز سے لیس ہے۔ آئل سکریپر کی انگوٹی کی تنصیب کا صحیح طریقہ یہ ہے کہ کھرچنی کی نوک نیچے کی طرف ہو، تاکہ جب پسٹن اوپر جاتا ہے تو تیل تقسیم ہوتا ہے، اور جب نیچے کی طرف جاتا ہے تو تیل کو کھرچ دیا جاتا ہے۔ اگر تنصیب کی سمت کو الٹ دیا جاتا ہے، تو الٹا اثر اس وقت پیدا ہوگا جب پسٹن حرکت کرتا ہے، سلنڈر میں تیل کی ایک بڑی مقدار کو پمپ کرتا ہے۔ سلنڈر میں سیال جمع ہونے کا سبب بننا۔

اس کے علاوہ، سمندری انجن کے پرزوں کی پسٹن کی انگوٹھی سلنڈر میں موجود پسٹن کے ساتھ ملتی ہے۔ اگر پسٹن کی انگوٹھی ضرورت سے زیادہ پہنی جاتی ہے تو، پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر لائنر کے درمیان ایک بڑا خلا بن جائے گا۔ ڈیزل انجن آپریشن کے دوران تیل کو سلنڈر کی دیوار پر پھینک دیتا ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر لائنر کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہوتا ہے، اور تیل کو عام طور پر سکریپ نہیں کیا جا سکتا، جس کی وجہ سے تیل ختم ہو جاتا ہے اور اس میں تیل جمع ہو جاتا ہے۔ سلنڈر

جہاز کے انجن کے پرزوں کے پسٹن کو ہٹانے کے بعد، ہٹائی گئی پسٹن کی انگوٹھی کو سلنڈر لائنر میں افقی طور پر ڈالیں، اور بیرونی دائرے کی کلیئرنس کی ضرورت کے مطابق پیمائش کریں کہ آیا کلیئرنس بہت زیادہ ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو اسے وقت پر تبدیل کریں۔

مختصراً، میرین انجن کے پرزوں کی پسٹن کی انگوٹھی کا زیادہ پہننا میرین ڈیزل انجن کے سلنڈر میں سیال جمع ہونے کا سبب بنے گا۔

اگر آپ کے پاس ہیچائی پارٹس، شینگچائی پارٹس، کمنز انجن پارٹس، میرین انجن پارٹس، ڈیوٹز انجن پارٹس اور دیگر مصنوعات کی کوئی مانگ ہے تو براہ کرم چانگشا ہاوچانگ مشینری آلات کمپنی لمیٹڈ سے رجوع کریں!