کراس میمبر کو سب فریم بھی کہا جاتا ہے جس سے مراد وہ سپورٹ ہے جو آگے اور پیچھے کے ایکسل اور سسپنشن کو سپورٹ کرتی ہے تاکہ پل اور سسپنشن اس کے ذریعے "مین فریم" سے جڑے رہیں۔ تنصیب کے بعد، یہ کمپن اور شور کو روک سکتا ہے اور گاڑی میں اس کے براہ راست داخلے کو کم کر سکتا ہے۔ کی آواز

عام طور پر، کراس میمبر کو ساخت کے لحاظ سے زیادہ سختی کی ضرورت ہوتی ہے۔ مین فریم اور کراس ممبر کے درمیان ربڑ کا پیڈ شامل کیا جا سکتا ہے۔ جب مین فریم خراب ہو جاتا ہے، تو مین فریم پر کراس ممبر کی روک تھام کو کمزور کرنے کے لیے لچکدار ربڑ کو درست کر دیا جاتا ہے۔ کراس ممبر پر توجہ دیں۔ جب کراس میمبر کار کے چیسس پر ترتیب دیا جاتا ہے، تو اس کا اگلا سرا ٹیکسی کی پچھلی دیوار کے جتنا ممکن ہو قریب ہونا چاہیے۔

اے فریم کراس ممبر اسمبلی میں کراس ممبر اور کنیکٹنگ بریکٹ شامل ہوتا ہے۔ کنیکٹنگ بریکٹ میں اوپر کی سطح اور ایک طرف کی سطح ہوتی ہے۔ کنیکٹنگ بریکٹ کی اوپری سطح کراس میمبر کے سپورٹنگ پوائنٹ کے نیچے جڑی ہوئی ہے، اور کنیکٹنگ بریکٹ کی سائیڈ کی سطح فریم کے طول بلد بیم کے اندر کے سائیڈ ونگ کی سطح سے جڑی ہوئی ہے۔ کنیکٹنگ بریکٹ کو فریم طول بلد بیم کی سائیڈ ونگ کی سطح پر ترتیب دیا گیا ہے تاکہ فریم طول بلد بیم کے اوپری بازو کی سطح کو سب سے زیادہ تناؤ سے بچایا جا سکے، اس طرح تناؤ کے ارتکاز کی وجہ سے سوراخ کرنے والے سوراخ کے کریکنگ کے مسئلے سے گریز کیا جاتا ہے، اور حفاظت کو بہت بہتر بنایا جاتا ہے۔ گاڑی