1. پسٹن کنیکٹنگ راڈ کا وزن بازو کے فاصلے کے فرق پر ایک خاص اثر رکھتا ہے، خاص طور پر بڑے کم رفتار ڈیزل انجنوں کے لیے۔

بازو کے فاصلے کے فرق پر پسٹن کنیکٹنگ راڈ کے وزن کے اثر و رسوخ کا قانون عام طور پر یہ ہے: جب ہر مین شافٹ کا وزن یکساں ہو اور مین جرنل اور لوئر بیئرنگ بش اچھی طرح سے جڑے ہوں تو پسٹن کنیکٹنگ راڈ کو ہٹا دیں۔ اگر اصل بازو کی دوری کا فرق مثبت ہے، مثبت قدر کم ہوتی ہے اور صفر یا منفی قدر کے قریب پہنچ جاتی ہے، تاکہ کرینک شافٹ کا محور اوپر کی طرف سپلائی کی سمت میں جھک جائے۔ چھوٹے اور درمیانے درجے کے ڈیزل انجنوں کے لیے، پسٹن کنیکٹنگ راڈ کے ہلکے وزن اور کرینک شافٹ کی زیادہ سختی کی وجہ سے، پسٹن کنیکٹنگ راڈ کو ہٹانے سے پہلے اور بعد میں کرینک شافٹ بازو کے فاصلے پر کوئی واضح اثر نہیں ہوتا، عام طور پر اس سے زیادہ نہیں ہوتا۔ 0.03 ملی میٹر

2. کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کے فرق پر جہاز کی لوڈنگ کے حالات کا اثر۔

اس کی وجہ ہل پر بویانسی اور لوڈنگ وزن کی غیر مساوی تقسیم ہے، جو اسے لچکدار طور پر جھکا اور بگاڑ دیتا ہے، جو مشین کی بنیاد کی خرابی کو متاثر کرتا ہے اور کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کے فرق کو تبدیل کرتا ہے۔ مڈ شپ انجن روم کے لیے، جب کارگو جہاز کے کمان اور سخت سروں پر مرتکز ہوتا ہے، تو یہ ہل کے وسط کو اوپر کی طرف مڑنے کا سبب بنتا ہے، جس کی وجہ سے کرینک شافٹ کا محور بھی اوپر کی طرف مڑ جاتا ہے۔ چونکہ کرینک شافٹ کی تنصیب اور مرمت عموماً جہاز کے خالی ہونے پر کی جاتی ہے، لہٰذا لوڈنگ کی صورتحال پر پوری توجہ دی جانی چاہیے۔ بیس کی پوزیشننگ کرتے وقت، کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کے فرق کو مثبت بنانا بہتر ہے (چاہے محور مقعر ہی کیوں نہ ہو)۔ اس طرح، جب جہاز پر بھاری بھرکم ہوتا ہے، تو ہل کی محدب شکل ہوتی ہے، تاکہ کرینک شافٹ کا محور تقریباً سیدھا ہو۔ یہ طریقہ نہ صرف مڈشپ انجن روم کے لیے موزوں ہے بلکہ سخت انجن روم کے لیے بھی موزوں ہے۔ اس کے علاوہ، اگرچہ جہاز کے گٹی، تازہ پانی اور تیل کا بازو کے فاصلے کے فرق پر وہی اثر پڑتا ہے جیسا کہ لوڈنگ، کیونکہ اثر زیادہ نہیں ہوتا، اس لیے اسے اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے اور اس کا حساب نہیں لگایا جاتا۔

3. کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کے فرق پر مین بیئرنگ کے ناہموار لباس کا اثر۔

جب ایک یا زیادہ مین بیرنگ ختم ہو جائیں گے، تو مین جرنل غیر مساوی طور پر ڈوب جائے گا، جس سے کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کا فرق بدل جائے گا۔ مین بیئرنگ کا غیر مساوی لباس بنیادی طور پر استعمال میں سلنڈروں کی ناہمواری، مین بیئرنگ کی ناقص اسمبلی، چکنا کرنے کے نظام کی خرابی، چکنا کرنے والے تیل کا ناقص معیار، یا پہننے کے ناقص معیار کی وجہ سے ہوتا ہے۔ انفرادی بیرنگ کے مزاحم مصر.

4. کرینک شافٹ بازو کے فرق پر ڈیزل انجن کی کولنگ سٹیٹ کا اثر۔

ڈیزل انجن کی سرد حالت سے مراد وہ حالت ہوتی ہے جہاں اس کا اپنا درجہ حرارت محیطی درجہ حرارت جیسا ہوتا ہے، اور گرم حالت سے مراد ڈیزل انجن کے آپریشن کی مدت کے بعد درجہ حرارت کی حالت ہوتی ہے۔ دوسری حالتوں کی اسی حالت کے تحت، سرد حالت اور ڈیزل انجن کی گرم حالت کے درمیان ماپا بازو کے فاصلے کا فرق مختلف ہے۔ عام اصول ہے: گرم حالت میں پیمائش سرد حالت میں پیمائش کے مقابلے منفی قدر کی سمت میں بازو کے فاصلے کے فرق کو بڑھا دے گی۔ . اگر سرد حالت میں بازو کا فرق منفی ہے، تو گرم حالت میں منفی قدر بڑھ جاتی ہے۔ اگر سرد حالت میں بازو کے فرق کا فرق مثبت ہے، تو مثبت قدر کم ہو جاتی ہے اور گرم حالت میں صفر یا منفی ہو جاتی ہے۔ گرم حالت میں، کرینک شافٹ کا محور اوپر کی طرف محراب کی سمت میں موڑتا ہے۔

5. کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کے فرق پر فلائی وہیل کے وزن کا اثر۔

فلائی وہیل کے انسٹال ہونے کے بعد، فلائی وہیل کے اختتام کے قریب کرینک کے بازو کے فاصلے کا فرق منفی قدر کی سمت میں بڑھ جاتا ہے یا مثبت قدر کی سمت میں گھٹ جاتا ہے، اور کرینک شافٹ کا محور اوپر کی طرف آرک کرتا ہے۔ فلائی وہیل کے وزن کے اثر میں فلائی وہیل کے اختتام سے دوسرے کرینک کے بازو کے فاصلے کا فرق شامل ہوگا۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ کرینک شافٹ کا اوپری محراب خراب ہو گیا ہے اور بیئرنگ کو بیئرنگ سے الگ کر دیا گیا ہے۔ اس کا محور فلائی وہیل کے سرے کے قریب کرینک کی طرح ہے، لیکن اثر کی ڈگری معمولی ہے۔

6. نیچے کونے کے بولٹ کی تنگی کا اثر یا کرینک شافٹ بازو کے فاصلے پر بولٹ کے ذریعے۔

ڈیزل انجن کے کچھ عرصے تک چلنے کے بعد، کچھ اینکر بولٹ اور بولٹ کے ذریعے ڈھیلے ہو جائیں گے۔ ڈیزل انجنوں کے عام کام کو متاثر کرتا ہے۔ یہ ممکن ہے کہ مشین بیس کی حالت بدل جائے، جو کرینک شافٹ بازو کے فاصلے کے فرق کو بدل دے گی۔ جب ڈیزل انجن کی مرمت کی جا رہی ہو، کرینک شافٹ سنٹر لائن کے معائنہ سے پہلے، پہلے چیک کریں کہ آیا اینکر بولٹ ڈھیلے ہیں، اور آیا انجن سیٹ اور ہل فاؤنڈیشن کے درمیان کشن بلاکس ڈھیلے ہیں۔ چیک کرتے وقت، پیڈ کو ہلکے سے مارنے کے لیے ایک چھوٹا ہتھوڑا استعمال کریں۔ اگر ٹیپ کرتے وقت اونچی آواز آتی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ رابطہ اچھا ہے۔ بولٹ کے ذریعے سختی کو ہدایات دستی میں بیان کردہ طریقوں اور ضروریات کے مطابق سختی سے انجام دیا جانا چاہئے۔ بائیں اور دائیں طرف کو ایک ہی وقت میں سخت کرنا ضروری ہے، اور بولٹ کو درمیان سے دونوں اطراف تک دو بار میں سخت کرنا ضروری ہے.

کرینک بازو کے فاصلے کے فرق کو متاثر کرنے والے مختلف عوامل کا جامع تجزیہ کرنے کے بعد، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ "کرینک بازو کے فاصلے کا فرق کچھ شرائط کے تحت ایک قدر ہے، اور ایک رشتہ دار قدر ہے۔ جب حالات بدلتے ہیں تو بازو کے فاصلے کے فرق کی قدر بھی بدل جاتی ہے۔ لہٰذا بازو کے فاصلے کے فرق کا تجزیہ کرتے وقت، آپ کو پہلے پیمائش کے حالات کو سمجھنا چاہیے، اور پھر تقریباً انہی حالات میں ان کا موازنہ کرنا چاہیے، ورنہ یہ بے معنی ہوگا۔ کرینک شافٹ فلائی وہیل اور پسٹن کنیکٹنگ راڈ سے لیس ہونے کے بعد، اگر مین بیرنگ سماکشیل ہیں، تو کرینک بازو کا فاصلہ صفر نہیں ہو سکتا اس کے برعکس، اگر کرینک بازو کے فاصلے کا فرق تمام صفر ہے، تو اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ مرکزی بیرنگ کو ایکسیل ہونا ضروری ہے، عام طور پر یہ نہیں سمجھا جا سکتا کہ کرینک بازو کے فاصلے کے فرق کو صفر پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔