"برننگ انجن آئل" سے مراد یہ ہے کہ انجن کا تیل انجن کے دہن کے چیمبر میں داخل ہوتا ہے اور مرکب کے ساتھ مل کر دہن میں حصہ لیتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کے تیل کا تیزی سے نقصان اور تیل کا اخراج ہوتا ہے۔ سب سے عام مسائل جو اکثر انجن کے "برننگ آئل" کا سبب بنتے ہیں وہ ہیں والو آئل سیل اور پسٹن کی انگوٹھیاں۔ تو کیا ہوگا اگر ہم فیصلہ کریں کہ آیا یہ پسٹن کی انگوٹھی کا مسئلہ ہے یا والو آئل سیل کا مسئلہ؟ آئیے مل کر ایک نظر ڈالیں۔ سب سے پہلے تو آئیے پہلے تیل جلنے کی وجہ سمجھیں۔

والو مہر

والو تیل کی مہر کے خلاف دبایا نہیں جاتا ہے؛

والو گائیڈ اور سلنڈر ہیڈ کے درمیان بڑی کلیئرنس؛

والو آئل سیل کا پہننا، والو اسٹیم اور والو گائیڈ کا ضرورت سے زیادہ پہننا؛

والو آئل سیل کی عمر بڑھنے سے تیل والو اسٹیم کے ساتھ دہن کے چیمبر میں بہہ جاتا ہے، جس سے تیل جل جاتا ہے۔ · پسٹن کی انگوٹی

پسٹن کی انگوٹی الٹا نصب ہے؛

پسٹن کی انگوٹھی ضرورت کے مطابق لڑکھڑاتی نہیں ہے۔

پسٹن کی انگوٹی کا بیرونی قطر بہت چھوٹا ہے اور سلنڈر قطر کے درمیان کلیئرنس بڑا ہے؛

دیکھ بھال اور استعمال کے عمل میں، پسٹن کی انگوٹھی، پسٹن اور سلنڈر کے لباس کو لاپرواہی سے صاف کریں۔

پسٹن کی انگوٹھی میں کمزور لباس مزاحمت اور قبل از وقت پہننا ہے، جس کی وجہ سے تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہوتا ہے اور تیل کو جلا دیتا ہے۔

پسٹن اور سلنڈر بیرل پہنے جاتے ہیں۔ پسٹن کے قطر اور سلنڈر بیرل کے درمیان فرق مخصوص قیمت سے زیادہ ہے۔ دیگر وجوہات

نالیدار انگوٹھی جگہ پر نصب نہیں ہے، جس کی وجہ سے انجن کے سلنڈر پر نالی کے نشانات ہیں۔

اسمبلی کے دوران غلطی سے سلنڈر کی دیوار کو کھرچنا؛

انجن اعلی درجہ حرارت؛ (تیل کی کمی، پانی کی کمی یا پانی کی کمی کو چیک نہ کریں)

انجن آئل کا چکنا اثر ناقص ہے۔

گاڑی کو گرم نہیں کرتا، جس کی وجہ سے ٹوٹنا پڑتا ہے۔

پٹرول پمپ دہن چیمبر میں داخل ہوتا ہے۔
انجن کے تیل کے جلنے کا فیصلہ کرنے کے طریقے کیا ہیں؟

گاڑی کے تیل کے جلنے کی تین قسمیں ہیں (بالترتیب، ٹھنڈی کار میں انجن کا تیل جلانا، تیز کرنے پر انجن کا تیل جلانا اور کسی بھی وقت انجن کا تیل جلانا)

والو تیل مہر جلانے کے تیل کے فیصلے کا طریقہ

1) تھروٹل کو شامل کرنے اور جاری کرنے کے طریقے؛

2) کاربن کے سنگین ذخائر اور تین طرفہ اتپریرک کی رکاوٹ؛

3) اگر ایگزاسٹ گاڑھا نیلا دھواں ہے تو اس کا مطلب ہے کہ گاڑی نے انجن آئل پہلے ہی جلا دیا ہے۔ اگر گاڑی کے گرم ہونے کے بعد نیلا دھواں غائب ہو جائے تو اس قسم کا انجن آئل ٹھنڈا انجن آئل ہے۔ (اس کی وجہ یہ ہے کہ والو آئل سیل پرانی یا خراب ہے، جس کے نتیجے میں سگ ماہی کا اثر خراب ہوتا ہے، اور تیل والو سے سلنڈر میں داخل ہوتا ہے)۔

پسٹن کی انگوٹی جلنے والے تیل کے فیصلے کا طریقہ

1. گرم کار کے بعد، چاہے وہ تیز رفتاری ہو یا سستی کا عمل، جب تک رفتار تیزی سے بڑھتی ہے، ایگزاسٹ پائپ سے نیلا دھواں خارج ہوتا رہے گا۔ اس قسم کی تیز رفتاری تیل کو جلاتی ہے۔ (تیل کے جلنے کی تیز رفتاری بنیادی طور پر سلنڈر کی اندرونی دیوار اور پسٹن کی انگوٹھی کے درمیان خراب سگ ماہی اثر کی وجہ سے ہے، جس کی وجہ سے تیل براہ راست کرینک کیس سے دہن کے چیمبر میں داخل ہوتا ہے)؛

2. سلنڈر کے دباؤ کی پیمائش کرتے وقت، اگر پسٹن کی انگوٹھی میں کوئی مسئلہ ہے تو، پہننے کی مقدار کا اندازہ سلنڈر کے دباؤ کے اعداد و شمار سے لگایا جا سکتا ہے (اگر یہ بہت سنگین نہیں ہے، یا سلنڈر کا مسئلہ ہے، تو اسے مرمت کرنے والے ایجنٹ کو شامل کر کے 1500 کلومیٹر کے بعد خود بخود مرمت کی جائے گی)۔ دیگر وجوہات کی بناء پر فیصلہ کرنے کے طریقے

ایک بار شروع ہونے کے بعد، نیلا دھواں دیکھا جا سکتا ہے۔ اس وقت، انجن کا تیل پہلے ہی بہت سنگین ہے، اور یہاں تک کہ حفاظتی خطرہ بھی ہو سکتا ہے۔ اس قسم کا تیل کسی بھی وقت جل جاتا ہے۔ (انجن کو شدید طور پر پہنا دیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں سست سیلنگ ہوتی ہے، جو تیل کو جلانے کے لیے سازگار حالات فراہم کرتی ہے۔ اس وقت، مزید سنگین ناکامیوں اور نقصانات سے بچنے کے لیے اسے فوری طور پر مرمت کرنا ضروری ہے)