متنوع پاور ٹرین الیکٹریفیکیشن راستے

یہ سمجھا جاتا ہے کہ آٹوموبائل توانائی کی بچت کی ٹیکنالوجی میں مسلسل بہتری کے ساتھ، چین میں نئی ​​مسافر کاروں کی موجودہ اوسط ایندھن کی کھپت میں مسلسل کمی آرہی ہے، اور یہ 2020 میں 5L فی 100 کلومیٹر کے ہدف کے قریب ہے۔ بڑی تعداد میں ہائی کمپریشن ریشو (12-13) + ملر سائیکل لاگو کیا گیا ہے۔ +متغیر نقل مکانی کے لوازمات + کم رگڑ ٹیکنالوجی اور توانائی کی بچت کرنے والی دیگر جدید ٹیکنالوجیز، پٹرول انجنوں کی تھرمل کارکردگی بتدریج 40% کی بین الاقوامی اعلی درجے کی سطح پر پہنچ رہی ہے۔ خودکار ٹرانسمیشنز کا تناسب 70% سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے، 7DCT اور 8AT نے بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کی ہے۔ CVT، CVT180، CVT250 یکے بعد دیگرے بڑے پیمانے پر پیداوار۔

تاہم، اخراج کے سخت معیارات کے ساتھ مستقبل کا سامنا کرتے ہوئے، پٹرول انجنوں کی تھرمل کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے معیارات پر پورا اترنا اب بھی مشکل ہے۔ نیشنل نیو انرجی وہیکل انوویشن پروجیکٹ ایکسپرٹ گروپ کے لیڈر وانگ بِنگ گینگ نے گاسگو کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا کہ میرے ملک کے قومی حالات کے پیش نظر، متنوع آٹوموٹیو ٹیکنالوجیز اور توانائی کی اقسام زیادہ موزوں ہیں۔ گاڑیوں کے الیکٹریفیکیشن کو تیار کرتے وقت، روایتی گاڑیوں کی ترقی کو اہمیت دینا ضروری ہے۔ تبدیلی اس لیے ماہرین کے گروپ نے اس بات پر اتفاق کیا کہ اگلے 15 سالوں میں روایتی چینی کاریں مکمل طور پر ہائبرڈ ماڈلز میں تبدیل ہو جائیں گی۔

زیادہ موثر پاور ٹرین الیکٹریفیکیشن کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز

پاور ٹرین الیکٹریفیکیشن کے لیے جامع حل فراہم کرنے والے کے طور پر، SAIC ٹرانسمیشن نے ایک تیز رفتار اور گہرا مربوط برقی پل تیار کیا ہے۔ شنگھائی آٹوموٹیو ٹرانسمیشن کمپنی لمیٹڈ کے مستقبل کے نظر آنے والے ٹیکنیکل ڈائریکٹر لو جیبو کے مطابق، یہ ایک تھری ان ون ڈرائیو برج ہے جو تیز رفتار، تیز رفتار مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز کے گہرے انضمام کا احساس کرتا ہے۔ کارکردگی کنٹرولر MCU انضمام. ڈرائیو موٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار 16000rpm تک پہنچ سکتی ہے۔ ریڈوسر جرمن ووکس ویگن ایم ای بی کی ضروریات کے مطابق ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے۔ چوٹی کی طاقت 165KW تک پہنچ سکتی ہے، چوٹی کا ٹارک 300Nm ہے، اور وہیل کے آخر میں ٹارک 3900Nm تک پہنچ جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ڈرائیو موٹر اعلی اور کم طاقت میں تقسیم کیا جاتا ہے. ورژن، ریڈوسر مختلف رفتار کے تناسب کا استعمال کر سکتا ہے، اور مختلف ماڈلز جیسے ایس یو وی اور کاروں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

پاور ٹرین کے الیکٹریفیکیشن کے لیے مارکیٹ کے ممکنہ امکانات

پاور ٹرین کے لیے، اگرچہ الیکٹریفیکیشن کے راستے میں بہت سے چیلنجز ہوں گے، لیکن یہ مارکیٹ اب بھی ہر کسی کی خواہش کے لائق ہے۔

سیلز کے تازہ ترین اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اکتوبر 2020 میں نئی ​​انرجی مسافر گاڑیوں کی ہول سیل فروخت 144,000 سے تجاوز کرگئی، جو کہ سال بہ سال 119.8 فیصد کا اضافہ اور ماہ بہ ماہ 15.9 فیصد اضافہ ہوا۔ نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کی بحالی کے ساتھ، پوری مسافر گاڑیوں کی مارکیٹ بحال ہونا شروع ہو گئی ہے۔ "ہم نے انشورنس کے پورے ڈیٹا اور ٹرمینل کی فروخت کو دیکھا۔ جولائی کے بعد سے، پوری مارکیٹ کی شرح نمو 100% سے اوپر رہی ہے، جو اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ نئی توانائی کی مارکیٹ نے مجموعی فروخت میں اضافہ کیا ہے۔"

Duan Zhihui، نیشنل نیو انرجی وہیکل ٹیکنالوجی انوویشن سینٹر، جو ہائبرڈ پاور سسٹمز کی تحقیق اور ترقی پر طویل عرصے سے عمل پیرا ہے، نے اب بھی ہائبرڈ پاور مارکیٹ پر اپنے پرامید خیالات کا اظہار کیا۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ اس وقت اندرون و بیرون ملک 90 سے زیادہ قسم کے ہائبرڈ سسٹمز موجود ہیں، جن میں زیادہ مین اسٹریم پاور سپلٹ، سیریز اور متوازی اور P2 یا P2.5 ہیں۔ ان تینوں ٹیکنالوجیز کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ "جب کمپنیاں بھرپور طریقے سے ہائبرڈ ٹکنالوجی تیار کر رہی ہوں، تو غلط تصور سے گمراہ نہ ہوں اور نہ ہی اچھا راستہ منتخب کریں۔" Duan Zhihui نے اپیل کی۔