(1) مرمت کرتے وقت، اسمبلی کے معیار کو یقینی بنائیں

ڈیزل انجن کے کرینک شافٹ کو جمع کرتے وقت، ہر قدم کا درست ہونا ضروری ہے۔ کرینک شافٹ کو انسٹال کرنے سے پہلے، کرینک شافٹ کو صاف کریں اور کرینک شافٹ کے تیل کے راستے کو ہائی پریشر ہوا سے صاف کریں۔ کچھ کرینک شافٹ میں سائیڈ ہولز ہوتے ہیں اور وہ پیچ سے بند ہوتے ہیں۔ سینٹرفیوگل فورس کی وجہ سے تیل سے الگ ہونے والی نجاست یہاں جمع ہو جائے گی۔ پیچ کو ہٹا دیں اور انہیں احتیاط سے صاف کریں۔

کرینک شافٹ کو جمع کرتے وقت، اعلیٰ معیار کے بیرنگ کا انتخاب کرنا اور کرینک شافٹ کے برابر ہونا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ جرنل کے ساتھ رابطہ کا علاقہ 75% سے زیادہ ہے۔ رابطہ پوائنٹس بکھرے ہوئے اور مستقل ہونے چاہئیں (بیرنگ کا معائنہ کرکے)۔ تنگی مناسب ہونا ضروری ہے. مخصوص ٹارک کے مطابق بولٹ کو سخت کرنے کے بعد، بولٹ کو آزادانہ طور پر گھومنا چاہئے. بہت زیادہ تنگ ہونا کرینک شافٹ اور بیئرنگ کے پہننے میں اضافہ کرے گا، اور بہت زیادہ ڈھیلا تیل کے نقصان کا سبب بنے گا اور پہننے میں بھی اضافہ کرے گا۔

کرینک شافٹ کی محوری کلیئرنس تھرسٹ پیڈ کے ذریعہ ایڈجسٹ کی جاتی ہے۔ مرمت کرتے وقت، اگر محوری خلا بہت بڑا ہے، تو تھرسٹ پیڈ کو تبدیل کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ خلا ایک خاص حد کے اندر ہے۔ بصورت دیگر، گاڑی کے اوپر اور نیچے جانے پر کرینک شافٹ آگے پیچھے ہو جائے گا، جو کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ اور کرینک شافٹ کے غیر معمولی لباس کا باعث بنے گا۔


(2) چکنا کرنے والے تیل کے معیار اور صفائی کو یقینی بنائیں

مناسب معیار کی سطح کا چکنا کرنے والا تیل استعمال کریں۔ ڈیزل انجن کے بوجھ کے مطابق مناسب ڈیزل انجن آئل کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔ استعمال کے دوران کسی بھی معیار کے چکنا کرنے والے مادے بدل جائیں گے۔ ایک خاص مائلیج کے بعد، کارکردگی خراب ہو جائے گی، جس سے ڈیزل انجن میں مختلف مسائل پیدا ہوں گے۔ ڈیزل انجن کے آپریشن کے دوران، دہن کے چیمبر میں ہائی پریشر غیر جلی ہوئی گیس، نمی، تیزاب، سلفر اور نائٹروجن آکسائیڈز پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان کے خلاء سے کرینک کیس میں داخل ہوں گے، اور پہنے ہوئے دھاتی پاؤڈر کے ساتھ مل جائیں گے۔ کیچڑ بنانے کے لیے حصوں کے ذریعے باہر نکلیں۔ جب مقدار کم ہوتی ہے، تو اسے تیل میں معطل کر دیا جاتا ہے، اور جب مقدار زیادہ ہوتی ہے، تو یہ تیل سے باہر نکل جاتا ہے، جو فلٹر اور تیل کے سوراخوں کو روک دے گا۔ اگر فلٹر مسدود ہے اور تیل فلٹر عنصر سے نہیں گزر سکتا ہے، تو یہ فلٹر عنصر کو پھٹ دے گا یا حفاظتی والو کو کھول دے گا، اور بائی پاس والو سے گزرے گا، جس سے چکنا کرنے والے حصے میں گندگی واپس آجائے گی، تیل کی آلودگی میں اضافہ ہوگا اور کرینک شافٹ کے لباس میں اضافہ ہوگا۔ اس لیے تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہیے اور ڈیزل انجن کے اندرونی حصے کو صاف رکھنے کے لیے کرینک کیس کو صاف کرنا چاہیے تاکہ کرینک شافٹ بہتر طریقے سے کام کر سکے۔


(3) ڈیزل انجن کے کام کرنے والے درجہ حرارت کو سختی سے کنٹرول کریں۔

درجہ حرارت چکنا کرنے سے گہرا تعلق رکھتا ہے۔ جیسے جیسے درجہ حرارت بڑھتا ہے، تیل کی واسکاسیٹی کم ہوتی جاتی ہے، اور تیل کی فلم بننا آسان نہیں ہوتا۔ زیادہ درجہ حرارت کی وجہ کولنگ سسٹم کی خراب گرمی کی کھپت ہے، پانی کے ریڈی ایٹر کا زنگ اور اسکیلنگ عام مسائل ہیں۔ زنگ اور پیمانہ کولنگ سسٹم میں کولنٹ کے بہاؤ کو محدود کر دے گا۔ ضرورت سے زیادہ پیمانہ پانی کے گردشی بہاؤ کو کم کر دے گا، گرمی کی کھپت کے اثر کو کم کر دے گا، اور ڈیزل انجن کو زیادہ گرم کر دے گا۔ ایک ہی وقت میں، واٹر چینل کے حصے میں کمی سے پانی کا دباؤ بڑھ جائے گا، جس سے پانی کا رساو یا پانی بھر جائے گا، پانی بھرنا، ناکافی ٹھنڈا پانی، برتن کھولنے میں آسان؛ اور کولنگ مائع کا آکسیکرن تیزابی مادے بھی بنائے گا، جو پانی کے ریڈی ایٹر کے دھاتی حصوں کو خراب کرے گا اور نقصان کا سبب بنے گا۔ لہذا، پانی کے ریڈی ایٹر کو باقاعدگی سے صاف کیا جانا چاہئے تاکہ اس میں موجود زنگ اور پیمانے کو دور کیا جا سکے تاکہ کرینک شافٹ کے معمول کے کام کو یقینی بنایا جا سکے۔ ڈیزل انجن کرینک شافٹ کا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت بھی فیول انجیکشن کے وقت سے متعلق ہے، اس لیے فیول انجیکشن کا وقت درست طریقے سے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔