بہت سے علاقوں میں، سردیوں میں درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے، اور بہت سے کار مالکان کو انجن کے منجمد ہونے اور کریک ہونے کی وجہ سے شرمندگی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ یہ صورتحال زیادہ تر اس وقت ہوتی ہے جب ٹھنڈا انجن شروع ہوتا ہے۔ کیا آپ جانتے ہیں کہ انجن کچھ ڈگری صفر سے نیچے تک جم جاتا ہے اور شگاف پڑ جاتا ہے؟
انجن کا جم جانا اور کریکنگ عام طور پر منفی دس ڈگری سے نیچے ہوتی ہے، لیکن ایسا نہیں جب درجہ حرارت -10 سے نیچے پہنچ جائے تو انجن کا بلاک جم جائے گا اور شگاف پڑ جائے گا۔

انجن کے منجمد اور کریکنگ کے لیے دو شرائط درکار ہیں، ایک کولڈ سٹارٹ، اور دوسرا اینٹی فریز یا ناکافی اینٹی فریز نہ ہونا۔

انجن کے جمنے اور شگاف پڑنے کی وجہ یہ ہے کہ جب پائپ لائن میں جم جاتا ہے تو اینٹی فریز سیال کا حجم بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ریڈی ایٹر پھیل جاتا ہے اور انجن کے سلنڈر بلاک یا سلنڈر ہیڈ کو کریک اور جم جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، جب ٹھنڈا انجن شروع ہوتا ہے، انجن میں ریفریجرنٹ آئسنگ کی وجہ سے گرمی کو ختم کرنے کے لیے پائپ میں گردش نہیں کر سکتا، جو انجن کو آسانی سے نقصان پہنچا سکتا ہے۔

انجن کے جمنے اور کریکنگ کو کیسے ٹھیک کیا جائے؟ ذیلی اجزاء اور مواد کے ذریعہ اس مسئلہ پر بحث کریں۔
سب سے پہلے، سلنڈر بلاک کے عام مواد کے بارے میں بات کرتے ہیں. آٹوموبائل سلنڈر عام طور پر کاسٹ آئرن اور کاسٹ ایلومینیم میں تقسیم ہوتے ہیں۔ کاسٹ آئرن سلنڈروں کی مرمت کی جا سکتی ہے۔ چھوٹی دراڑوں کو عام طور پر ویلڈنگ کی سلاخوں کے ذریعے موت کے گھاٹ اتار دیا جاتا ہے اور سلنڈر کی دیوار کو ہموار کیا جا سکتا ہے۔ اگر سلنڈر کا جسم کاسٹ ایلومینیم ہے، تو اسے صرف مجموعی طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور کاسٹ ایلومینیم کی مرمت نہیں کی جا سکتی۔

انجن کے دو حصے ہیں جو جمنے اور کریکنگ کا شکار ہیں، ایک سلنڈر بلاک اور دوسرا سلنڈر ہیڈ۔

کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک کی مرمت کی جا سکتی ہے، لیکن سلنڈر ہیڈ کو ویلڈنگ کے ذریعے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا، چاہے وہ کوئی بھی مواد کیوں نہ ہو، اسے صرف نئے پرزوں سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ چونکہ سلنڈر ہیڈ بنیادی طور پر سیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اس لیے جمنے اور کریکنگ کے بعد ویلڈنگ کی طاقت اصل معیار تک پہنچنے سے بہت دور ہے۔

انجن کو منجمد ہونے اور ٹوٹنے سے کیسے بچایا جائے؟
1. مائع کی سطح کو معیاری پوزیشن پر رکھتے ہوئے اعلیٰ معیار کے اینٹی فریز کو تبدیل کریں۔ ایسے علاقوں میں جہاں سردیوں میں درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے، خالص پانی کو کولنٹ کے طور پر استعمال نہیں کرنا چاہیے، اور ایک خاص کار کولنٹ استعمال کرنا چاہیے۔ کار کولنٹ کا نقطہ انجماد -60 ڈگری سے نیچے ہے، جسے زیادہ تر مناظر پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔
2. اگر خالص پانی کو اینٹی فریز کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو شعلہ بند ہونے کے بعد، تمام پانی کو نکالنے کے لیے اینٹی فریز آؤٹ لیٹ کو کھولنا چاہیے، اور پھر اسے استعمال کرتے وقت گرم پانی سے بھرنا چاہیے۔
3. گاڑی کو زیر زمین گیراج میں پارک کریں۔ زیر زمین سڑک کا درجہ حرارت عام طور پر زیادہ ہوتا ہے، اور اینٹی فریز کو منجمد کرنا آسان نہیں ہوتا ہے۔