پسٹن کی انگوٹی کی لچکدار قوت راستہ پائپ کے تیل کے انجیکشن کو متاثر کرنے والا ایک اہم عنصر ہے۔ پسٹن کی انگوٹی کی لچک کو اسپرنگ ٹیسٹر یا موازنہ کے طریقے سے چیک کیا جا سکتا ہے۔ اس وقت، پرانی پسٹن کی انگوٹھی اور پسٹن کی انگوٹھی کو ایک ساتھ کھڑا کیا جا سکتا ہے، اور اوپر سے ہاتھ سے دباؤ ڈالا جا سکتا ہے۔ اگر پرانی انگوٹھی کی بندرگاہیں آپس میں ملتی ہیں اور نئی رنگ کی بندرگاہوں میں اب بھی کافی فرق ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی میں کمزور لچک ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی اور سلنڈر لائنر کے رابطے اور سگ ماہی کی حالت کو چیک کریں: سلنڈر لائنر میں پسٹن کی انگوٹھی کو فلیٹ رکھیں، پسٹن کی انگوٹھی کے نیچے ایک لائٹ بلب رکھیں اور اس پر ہلکی شیلڈ لگائیں تاکہ روشنی کے رساو اور سیلنگ کی ڈگری کا مشاہدہ کیا جا سکے۔ سلنڈر لائنر میں پسٹن کی انگوٹی.

عام ضرورت یہ ہے کہ موٹائی گیج کے ساتھ پسٹن کی انگوٹی کے روشنی کے رساو کے فرق کی پیمائش کرتے وقت، یہ 0.03 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ آپریشن کے دوران کمپن کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی گھومتی ہے۔ یہ ایک عام رجحان ہے۔ پسٹن کنیکٹنگ راڈ اسمبلی کو انسٹال کرتے وقت انجن نے ابھی ایک نیا سلنڈر لائنر لگایا ہے۔ جب تک پسٹن کے حلقے ایک مقررہ زاویے پر تقسیم ہوتے ہیں، پسٹن کے حلقے ایک دوسرے کو اوورلیپ کرنے کے لیے نہیں گھومتے ہیں۔ جب سلنڈر لائنر پسٹن کے جزوی لباس یا ضرورت سے زیادہ پہننے کی وجہ سے بیضوی اور ٹیپر پیدا کرتا ہے، تو یہ ممکن ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی کے سوراخوں کو بیضوی ہونے تک ایک ہی سمت میں موڑ دیا جائے۔ کیونکہ اس وقت، سلنڈر لائنر کے بیضوی ہونے کی وجہ سے، پسٹن کی انگوٹھی کے کھلنے کی توسیع کو گھومنے سے روک دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے انگوٹھی کے سوراخ آہستہ آہستہ اوورلیپ ہونے لگتے ہیں، گیس نیچے کی طرف لیک ہوتی ہے، اور انجن کا تیل اوپر کی طرف نکل جاتا ہے اور خارج ہو جاتا ہے۔

جب کنیکٹنگ راڈ مڑا اور بگڑ جاتا ہے، پسٹن اور سلنڈر سیٹ کے درمیان کلیئرنس بہت بڑا ہوتا ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی کا افتتاحی خلا بہت بڑا ہوتا ہے، یہ ہوا کے رساو کا سبب بھی بن سکتا ہے، جس کی وجہ سے پسٹن کی انگوٹھی کی نقل مکانی ہوتی ہے۔ جوڑی EQ6100-1 انجن کی پسٹن رنگ کی تبدیلی کا وقت: انجن کے دو اوور ہالز کے درمیان، گاڑی تقریباً 80,000 کلومیٹر کا سفر کرتی ہے، جو کہ تقریباً 0.15 ملی میٹر سلنڈر کون پہننے کے برابر ہے، یا پسٹن کی انگوٹھی کا آخری فرق 2 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔ انجن کی طاقت کارکردگی میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے، ایندھن اور چکنا کرنے والے تیل کی کھپت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے، اسپارک پلگ کاربن کے ذخائر کا شکار ہوتا ہے، اور پسٹن کی انگوٹھی ٹوٹ جاتی ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی کا انتخاب کرتے وقت، پسٹن جیسی گریڈ کی پسٹن کی انگوٹھی استعمال کی جانی چاہیے۔