کم درجہ حرارت کا سنکنرن سلنڈر میں دہن کے عمل کے دوران ایندھن میں سلفر سے پیدا ہونے والی سلفر ڈائی آکسائیڈ اور سلفر ٹرائی آکسائیڈ ہے، یہ دونوں گیسیں ہیں، جو پانی کے ساتھ مل کر ہائپو سلفورک ایسڈ اور سلفیورک ایسڈ پیدا کرتی ہیں (جب سلنڈر کی دیوار کا درجہ حرارت کم ہو جاتا ہے۔ ان کے اوس پوائنٹ سے کم)، اس طرح کم درجہ حرارت کی سنکنرن کی تشکیل ہوتی ہے۔ .

جب سلنڈر آئل کا کل بیس نمبر بہت کم ہو تو، ہر آئل انجیکشن پوائنٹ کے درمیان سلنڈر لائنر کی سطح پر پینٹ کی طرح کے ذخائر ظاہر ہوں گے، اور پینٹ نما مادے کے نیچے سلنڈر لائنر کی سطح سنکنرن سے سیاہ ہو جائے گی۔ . جب کروم پلیٹڈ سلنڈر لائنر استعمال کیے جائیں گے، تو کھردری جگہوں پر سفید دھبے (کرومیم سلفیٹ) ظاہر ہوں گے۔

کم درجہ حرارت کے سنکنرن کو متاثر کرنے والے عوامل فیول آئل میں سلفر کا مواد، الکلی ویلیو اور سلنڈر آئل میں آئل انجیکشن کی شرح اور اسکیوینگنگ گیس کے پانی کا مواد ہیں۔ صاف کرنے والی ہوا کی نمی کا تعلق ہوا کی نمی اور صاف کرنے والی ہوا کے درجہ حرارت سے ہے۔

جب جہاز زیادہ نمی والے سمندری علاقے میں سفر کرتا ہے تو ایئر کولر کے گاڑھے پانی کے اخراج کو چیک کرنے پر توجہ دیں۔

پمپنگ درجہ حرارت کی ترتیب میں دوہرا پن ہے۔ کم درجہ حرارت "خشک کولنگ" کی صفائی کا کردار ادا کر سکتا ہے، صاف کرنے والی ہوا کی نسبتا نمی کم ہو جائے گی، اور مین انجن کی طاقت بڑھ جائے گی؛ تاہم، کم ہوا کا درجہ حرارت سلنڈر کی دیوار کے درجہ حرارت کو متاثر کرے گا۔ ایک بار جب سلنڈر کی دیوار کا درجہ حرارت اوس کے نقطہ سے کم ہو جاتا ہے تو، کم درجہ حرارت کی سنکنرن اس وقت ہوتی ہے جب سلنڈر کی دیوار پر سلنڈر آئل فلم کی بنیادی قیمت ناکافی ہوتی ہے۔

مین انجن سروس سرکلر میں یہ ذکر کیا گیا ہے کہ جب مین انجن کم بوجھ پر چل رہا ہو تو کم درجہ حرارت کے سنکنرن سے بچنے کے لیے اسکوینگنگ ٹمپریچر کو مناسب طریقے سے بڑھانے کی سفارش کی جاتی ہے۔

کم درجہ حرارت کے سنکنرن کو کم کرنے کے لیے مین انجن سلنڈر لائنر کولنگ واٹر کا درجہ حرارت بڑھانے کے لیے، MAN نے LCDL سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے مین انجن سلنڈر لائنر کولنگ واٹر کو 120 °C تک بڑھایا ہے تاکہ کم درجہ حرارت کی سنکنرن کو روکا جا سکے۔