بڑھتے ہوئے ہارس پاور، ٹارک اور بوجھ کی بدولت آج کل کے انجن نیچے رکھے گئے ہیں، ایسے وقت آنے والے ہیں جب تناؤ کی وجہ سے اہم اجزاء جیسے بلاکس اور سلنڈر ہیڈز ٹوٹ جائیں گے۔ لیکن پریشان نہ ہوں! ان دراڑوں کو چیک کرنے کے کئی طریقے ہیں۔

ہم نے برسوں کے دوران شگاف کا پتہ لگانے کے بارے میں بہت بات کی ہے – گیلے اور خشک مقناطیسی ذرہ معائنہ سے لے کر ڈائی پینیٹرینٹ کریک ڈٹیکشن تک ویکیوم ٹیسٹنگ تک ہر چیز۔ ایک اور راستہ دباؤ کی جانچ ہے۔ یہ طریقہ اکثر اوپر دیے گئے ان میں سے کسی ایک کے ساتھ حتمی جانچ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے کہ تمام دراڑیں یا پن ہولز کی مرمت کر دی گئی ہے۔ دباؤ کی جانچ کرنے کے دو طریقے ہیں - گیلے یا خشک۔ اچھی خبر یہ ہے کہ طریقہ کار بنیادی طور پر یکساں ہیں قطع نظر اس کے کہ آپ کون سا طریقہ منتخب کرتے ہیں۔

سب سے پہلے، ٹیسٹ کیے جانے والے سر کو مکمل طور پر صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ پانی کے راستوں کو بند کرنے کے لیے سر پر ایک خاص بلاک آف پلیٹ منسلک کریں گے، پھر پانی کی بندرگاہ میں داخل کی گئی ایئر لائن کے ذریعے دباؤ والی ہوا کو سر میں پمپ کریں گے۔ کچھ ذرائع آپ کو تقریباً 60 psi استعمال کرنے کے لیے بتائیں گے، لیکن میرے تجربے میں، 20-25 psi کافی ہے۔ کچھ سروں میں بنیادی پلگ ان میں دبائے گئے ہیں اور یہ 60 psi پر باہر نکلیں گے۔ یہ نہ صرف ایک تکلیف ہے، یہ ایک حفاظتی خطرہ ہے۔

یہاں ہے جہاں طریقے مختلف ہیں۔ گیلے طریقے سے، آپ سر کو پانی کے ٹینک میں نیچے رکھیں گے جب تک کہ یہ مکمل طور پر ڈوب نہ جائے۔ اگر آپ کے پاس سوراخ یا دراڑیں ہیں، تو باہر نکلنے والے ہوا کے بلبلے آپ کو دکھائیں گے کہ کہاں ہے۔ خشک طریقہ اسی طرح ہے. سر کو پانی تک لے جانے کے بجائے، آپ پانی کو سر پر لا رہے ہیں۔ سر پر دباؤ ڈالنے کے بعد، آپ اسے صابن والے محلول (بلبلے کے سیال یا پانی میں تھوڑا سا ڈش صابن) سے اسپرے کریں گے۔ اگر وہاں دراڑیں یا سوراخ ہیں تو، حل بلبلا جائے گا اور آپ کو معلوم ہو جائے گا کہ آپ کو کہاں مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔

پریشر ٹیسٹنگ دستیاب شگاف کا پتہ لگانے کے آسان ترین طریقوں میں سے ایک ہے۔ لیکن ایک بڑی خرابی یہ ہے کہ پریشر ٹیسٹنگ تمام دراڑوں کی نشاندہی نہیں کر سکتی۔ سطح کی دراڑیں جو پانی کے راستے سے متصل نہیں ہوتی ہیں کوئی رساو نہیں دکھائے گی لہذا اگر آپ صرف پریشر ٹیسٹنگ کا استعمال کرتے ہیں تو آپ ان کو کھو سکتے ہیں۔