پٹرول انجن اندرونی توانائی کو حرکی توانائی میں تبدیل کرنے کے لیے پٹرول کو بطور ایندھن استعمال کرتے ہیں۔ چونکہ پٹرول چپچپا ہوتا ہے اور تیزی سے بخارات بن جاتا ہے، اس لیے پٹرول کو گیسولین انجیکشن سسٹم کے ذریعے سلنڈر میں داخل کیا جا سکتا ہے۔ کمپریشن ایک خاص درجہ حرارت اور دباؤ تک پہنچنے کے بعد، اسے ایک چنگاری پلگ سے جلایا جاتا ہے تاکہ گیس پھیلے اور کام کرے۔

فائدہ:
1. پٹرول ورژن کی قیمت نسبتاً سستی ہے، اور دیکھ بھال بہت آسان اور پریشانی سے پاک ہے۔ ڈیزل کے مقابلے پیٹرول آر وی پر پرزے تبدیل کرنا بہت آسان ہے۔
2. پٹرول انجن کی رفتار زیادہ ہے (فی الحال، ٹرکوں کے لیے پٹرول انجن کی رفتار عام طور پر 3000-4000R/MIN ہے، اور مسافر کاروں کے لیے پٹرول انجن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 5000-6000R/MIN تک پہنچ سکتی ہے)، اچھی موافقت، مستحکم اور نرم آپریشن، آسان اور لیبر سیونگ آپریشن، اعلیٰ معیار کی روشنی، کم شور، کم قیمت، شروع کرنے میں آسان، وغیرہ، لہذا یہ کاروں، چھوٹے اور درمیانے درجے کے ٹرکوں اور فوجی آف روڈ گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

کمی:
ایندھن کی کھپت کی شرح زیادہ ہے، معیشت خراب ہے، اور ایگزاسٹ گیس پیوریفیکیشن انڈیکس کم ہے۔ چونکہ پٹرول انجن والی گاڑیاں جیسے کاریں اور مسافر کاریں اکثر شہر میں چلتی ہیں، وہ اکثر سڑکوں کی بھیڑ کی وجہ سے رکی ہوئی حالت میں ہوتی ہیں، اور انجن اکثر سست رفتاری سے چلتا ہے، اور درجہ حرارت کم ہوتا ہے۔ عام آپریٹنگ حالات میں بھی، پٹرول انجنوں کا درجہ حرارت اور دباؤ ڈیزل انجنوں سے کم ہوتا ہے۔ لہذا، پٹرول انجن کے کام کرنے کے حالات کے تحت، انجن کا تیل کم درجہ حرارت کی کیچڑ پیدا کرنے کا خطرہ رکھتا ہے، اس لیے پٹرول انجن کے تیل کو کم درجہ حرارت پر کیچڑ کی اچھی تقسیم کی ضرورت ہوتی ہے۔

ڈیزل انجن ایک ایسا انجن ہے جو توانائی کے اخراج کے لیے ڈیزل کو جلاتا ہے۔ اسے 1892 میں جرمن موجد روڈولف ڈیزل نے ایجاد کیا تھا۔ موجد کے اعزاز میں ڈیزل کو اس کے کنیت ڈیزل سے ظاہر کیا جاتا ہے، اور ڈیزل انجنوں کو ڈیزل انجن بھی کہا جاتا ہے۔

فائدہ:
1. طویل زندگی، اقتصادی اور پائیدار. ڈیزل انجن کی رفتار کم ہے، متعلقہ حصوں کی عمر آسان نہیں ہے، پرزوں کا پہننا پٹرول انجن سے کم ہے، اور سروس کی زندگی نسبتاً لمبی ہے۔ کوئی اگنیشن سسٹم نہیں ہے، اور چند معاون برقی آلات ہیں، اس لیے ڈیزل انجن کی ناکامی کی شرح پٹرول انجن کے مقابلے میں بہت کم ہے۔
2. ہائی سیکورٹی. پٹرول کے مقابلے میں، یہ کم اتار چڑھاؤ والا ہے، اس کا اگنیشن پوائنٹ زیادہ ہے، اور حادثاتی طور پر بھڑکنا یا پھٹنا آسان نہیں ہے، لہذا ڈیزل کا استعمال پٹرول کے استعمال سے زیادہ مستحکم اور محفوظ ہے۔
3. کم رفتار پر ہائی torque. ڈیزل انجن عام طور پر چھوٹی رفتار سے زیادہ ٹارک حاصل کرتے ہیں، جو پیچیدہ سڑکوں، چڑھنے اور بھاری بوجھ پر پٹرول انجنوں سے بہتر ہے۔ تاہم ہائی وے پر تیز رفتاری اور تیز رفتاری سے گاڑی چلانے کے معاملے میں یہ پٹرول کار کی طرح اچھی نہیں ہے۔

کمی:
1. ڈیزل انجنوں کا اگنیشن طریقہ کمپریشن اگنیشن ہے۔ پٹرول گاڑیوں کے مقابلے میں، اس میں اسپارک پلگ کا ڈھانچہ نہیں ہے۔ بعض اوقات ناکافی آکسیجن کی وجہ سے زہریلی گیسیں پیدا ہوتی ہیں، جیسے کہ NOX جیسی زہریلی گیسیں۔ ہوا، جس کے نتیجے میں آلودگی ہوتی ہے۔ اس کی وجہ سے ڈیزل گاڑیوں میں یوریا کے ٹینک لگے ہوتے ہیں جو اس زہریلی گیس کو بے اثر کر کے اسے فضا کو آلودہ کرنے سے روک سکتے ہیں۔
2. ڈیزل انجن کا شور نسبتاً بڑا ہوتا ہے، جو اس کی اپنی ساخت کی وجہ سے ہوتا ہے، جو مسافروں کے سواری کے آرام کو متاثر کرتا ہے۔ تاہم، ٹیکنالوجی کی مزید ترقی کے ساتھ، درمیانی تا اعلیٰ ماڈلز پر ڈیزل انجنوں کا شور کنٹرول بنیادی طور پر کار انجنوں سے ملتا جلتا ہے۔
3. جب سردیوں میں درجہ حرارت کم ہوتا ہے، اگر غلط ڈیزل کا انتخاب کیا جائے تو تیل کا پائپ جم جائے گا، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن غیر معمولی طور پر کام کرے گا۔