یہ رجحان ایندھن کے نامکمل دہن کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب کالا دھواں خارج ہوتا ہے، تو اس کے ساتھ اکثر انجن کی طاقت میں کمی، ضرورت سے زیادہ اخراج کا درجہ حرارت، اور ضرورت سے زیادہ پانی کا درجہ حرارت ہوتا ہے، جو انجن کے پرزوں کو پھٹنے اور انجن کی زندگی کو کم کرنے کا باعث بنتا ہے۔

اس رجحان کی وجوہات (بہت سی وجوہات ہیں جو نامکمل دہن کا باعث بنتی ہیں) اور خاتمے کے طریقے درج ذیل ہیں:

1) ایگزاسٹ بیک پریشر بہت زیادہ ہے یا ایگزاسٹ پائپ بلاک ہے۔ یہ صورت حال ناکافی ہوا کی مقدار کا سبب بنے گی، جو ہوا کے ایندھن کے مرکب کے تناسب کو متاثر کرے گی اور ضرورت سے زیادہ ایندھن کا سبب بنے گی۔ یہ صورت حال ہوتی ہے: سب سے پہلے، ایگزاسٹ پائپ موڑ، خاص طور پر 90° موڑ، کو جتنا ممکن ہو کم سے کم کیا جائے۔ دوسرا یہ کہ مفلر ضرورت سے زیادہ کاجل سے بند ہو جاتا ہے اور اسے ہٹا دینا چاہیے۔

2) ہوا کی ناکافی مقدار یا مسدود ہوا کی انٹیک ڈکٹ۔ وجہ معلوم کرنے کے لیے، درج ذیل جانچ پڑتال کی جانی چاہیے: سب سے پہلے، ہوا فلٹر بلاک ہے یا نہیں؛ دوسرا، آیا انٹیک پائپ لیک ہو رہا ہے (اگر یہ واقعہ پیش آتا ہے تو، بوجھ میں اضافے کی وجہ سے انجن میں سیٹی کی تیز آواز آئے گی)؛ آیا ٹربو چارجر کو نقصان پہنچا ہے، چیک کریں کہ آیا ایگزاسٹ وہیل اور ٹربو چارجر بلیڈز کو نقصان پہنچا ہے اور آیا گردش ہموار اور لچکدار ہے۔ چوتھا یہ ہے کہ آیا انٹرکولر بلاک ہے۔

3) والو کلیئرنس کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے، اور والو سیلنگ لائن خراب رابطے میں ہے۔ والو کلیئرنس، والو اسپرنگ اور والو سیل چیک کریں۔

4) ہائی پریشر آئل پمپ کے ہر سلنڈر کی تیل کی سپلائی ناہموار یا ضرورت سے زیادہ ہے۔ تیل کی ناہموار فراہمی غیر مستحکم رفتار اور وقفے وقفے سے سیاہ دھوئیں کا سبب بنے گی۔ اسے متوازن بنانے کے لیے یا مخصوص حد کے اندر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

5) اگر انجکشن بہت دیر ہو چکا ہے تو، انجکشن کے پیشگی زاویہ کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے.

6) انجیکٹر اچھی طرح سے کام نہیں کر رہا ہے یا خراب ہے، اسے صفائی اور معائنہ کے لیے ہٹا دیا جانا چاہیے۔

7) انجیکٹر ماڈل کا انتخاب غلط ہے۔ درآمد شدہ تیز رفتار انجنوں میں منتخب انجیکٹرز (انجیکشن یپرچر، سوراخوں کی تعداد، انجیکشن اینگل) پر سخت تقاضے ہوتے ہیں۔ اگر انتخاب غلط ہے، تو اس سے انجن سیاہ دھواں خارج کرے گا، چاہے وہ ایک ہی قسم کا انجن ہو، مختلف ایپلی کیشنز میں (جب آؤٹ پٹ پاور، رفتار، وغیرہ مختلف ہوں)، انجیکٹر کا ماڈل استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ مختلف ہے. اگر انتخاب غلط ہے تو، صحیح ماڈل کے انجیکٹر کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

8) ڈیزل کا معیار خراب ہے یا برانڈ غلط ہے۔ غیر محفوظ انجیکٹر کے ساتھ براہ راست انجیکشن کمبشن چیمبر سے لیس درآمد شدہ ہائی اسپیڈ ڈیزل انجن کے چھوٹے قطر اور انجیکٹر کے اعلیٰ درستگی کی وجہ سے ڈیزل کے معیار اور گریڈ پر سخت تقاضے ہوتے ہیں۔ بصورت دیگر، یہ انجن سے سیاہ دھواں خارج کرے گا اور یہاں تک کہ انجن کے معمول کے مطابق نہیں چل رہا ہے۔ اس لیے صاف اور کوالیفائیڈ لائٹ ڈیزل آئل استعمال کرنا چاہیے۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ڈیزل آئل کا انتخاب کرتے وقت، گرمیوں میں 0 یا +10، سردیوں میں -10 یا -20، اور شدید سرد علاقوں میں -35 استعمال کریں۔

9) سلنڈر لائنر اور پسٹن اسمبلی کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو، پسٹن کی انگوٹھی مضبوطی سے بند نہیں ہوتی اور سلنڈر میں ہوا کا دباؤ شدید طور پر گر جاتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، ڈیزل مکمل طور پر جل نہیں سکتا اور سیاہ دھواں خارج نہیں کر سکتا، اور انجن کی طاقت تیزی سے گر جاتی ہے۔ شدید صورتوں میں، لوڈ ہونے پر انجن خود بخود بند ہو جائے گا۔ پہننے کے حصوں کو تبدیل کیا جانا چاہئے.