انجن سرمئی سفید ایگزاسٹ گیس خارج کرتا ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ انجن کے کم درجہ حرارت، تیل اور گیس کی ناقص ایٹمائزیشن، اور ایندھن جس کے جلنے میں بہت دیر ہو جاتی ہے کی وجہ سے کچھ ایندھن ایگزاسٹ پائپ سے خارج ہوتا ہے۔

اس رجحان کی بنیادی وجوہات یہ ہیں:

1) اگر ایندھن کے انجیکشن کا وقت بہت دیر سے ہے تو، ایندھن کو انجیکشن کرتے وقت انجیکٹر میں ٹپکتے ہیں، انجیکشن کا دباؤ بہت کم ہے، اور ایٹمائزیشن ناقص ہے۔ جب مشین کا درجہ حرارت بہت کم ہو تو اسے جلنے میں بہت دیر ہو جاتی ہے اور سفید دھوئیں کی صورت میں خارج ہو جاتی ہے۔ حل یہ ہے کہ انجیکشن کے وقت کو درست کیا جائے اور انجیکٹر کے کام کرنے کی حالت کی جانچ کی جائے۔

2) سلنڈر میں ناکافی دباؤ۔ سلنڈر لائنر اور پسٹن کی انگوٹی کے اجزاء کے ساتھ ساتھ والو کی ناقص مہر کی وجہ سے، انجن جب ابھی شروع ہوتا ہے تو سرمئی اور سفید دھواں خارج کرتا ہے، اور پھر انجن کا درجہ حرارت بڑھنے پر ہلکے سیاہ دھوئیں یا کالے دھوئیں میں بدل جاتا ہے۔ حل یہ ہے کہ پہنے ہوئے سلنڈر لائنر، پسٹن کی انگوٹھی کو تبدیل کریں یا والو اور والو سیٹ کی انگوٹھی کو تراشیں۔

3) ڈیزل ایندھن میں پانی ہے۔ اگر انجن شروع ہونے کے بعد سرمئی سفید دھواں خارج کرتا ہے، اور انجن کا درجہ حرارت بڑھنے کے بعد بھی سرمئی سفید دھواں موجود رہتا ہے، تو امکان ہے کہ ڈیزل میں بہت زیادہ پانی ملا ہوا ہو۔ اس کا حل یہ ہے کہ ٹینک کے نچلے حصے میں موجود تلچھٹ اور پانی کو نکالنے کے لیے ہر روز مشین شروع کرنے سے پہلے ٹینک ڈرین والو کو کھولیں۔

خلاصہ یہ کہ غیر معمولی دھوئیں کا اخراج انجن کی اندرونی خرابی کی ایک جامع عکاسی ہے۔ لہذا، انجن کی کام کرنے کی حالت کا فیصلہ کرنے کے لئے ایک اہم علامات میں سے ایک ہے کہ راستہ عام ہے یا نہیں. اگر اسے بروقت سنبھالا جا سکے تو یہ ڈیزل انجن کے مثالی استعمال کو یقینی بنا سکتا ہے اور غیر ضروری معاشی نقصانات سے بچ سکتا ہے۔.