ریلوے لوکوموٹوز کی ترقی کی تاریخ کا خلاصہ

ریلوے نقل و حمل کے بنیادی پاور ڈیوائس کے طور پر ، ریلوے لوکوموٹوز کی ترقی کی تاریخ صنعتی انقلاب سے لے کر اب تک پھیلی ہوئی ہے۔ ان کا بھاپ ڈرائیو سے لے کر اندرونی دہن ڈرائیو اور الیکٹرک ڈرائیو تک تکنیکی تکنیکی تکرار ہوئی ہے ، اور بالآخر ذہانت اور سبز رنگ کے جدید مرحلے کی طرف بڑھا۔ اس کی ترقی کے کلیدی مراحل اور خصوصیات مندرجہ ذیل ہیں:

I. بھاپ لوکوموٹو ایرا (19 ویں صدی کے اوائل - 20 ویں صدی کے وسط)
بھاپ لوکوموٹو ریلوے لوکوموٹوز کی اصل ہے۔ یہ کوئلے کے دہن سے تیار کردہ بھاپ سے چلتی ہے اور ریلوے نقل و حمل کے "بھاپ ایج" کا آغاز کرتی ہے۔

اصل اور ابتدائی ترقی: 1804 میں ، برطانوی انجینئر ٹریوزک نے پہلا ریل بھاپ لوکوموٹو تیار کیا۔ 1814 میں ، جارج اسٹیفنسن نے پہلے عملی بھاپ لوکوموٹو ، "بلیزر" میں بہتری لائی۔ 1825 میں ، برطانیہ میں اسٹاکٹن ڈارلنگٹن ریلوے پر ان کے ذریعہ تیار کردہ "وایجر" کو کامیابی کے ساتھ آزمائشی طور پر چلایا گیا ، جس میں ریلوے کی نقل و حمل کی سرکاری پیدائش کی نشاندہی کی گئی۔
تکنیکی کامیابیاں: 19 ویں صدی کے وسط سے دیر سے ، بھاپ لوکوموٹوز نے ڈرائیونگ پہیے کی تعداد میں اضافہ ، بوائیلرز اور دوبارہ پھیلاؤ کی تکنیک (جیسے سوئٹزرلینڈ میں میرٹ مشترکہ لوکوموٹو) کی تعداد میں اضافہ کرکے ان کی کرشن اور تھرمل کارکردگی میں اضافہ کیا۔ 1938 میں ، برطانوی بھاپ لوکوموٹو "وائلڈ ڈک" نے بھاپ انجنوں کے لئے 203 کلومیٹر فی گھنٹہ کا اسپیڈ ریکارڈ قائم کیا۔
چین کے بھاپ لوکوموٹوز: 1876 میں ، چین کا پہلا بھاپ لوکوموٹو ، "پاینیر" ، ووسونگ ریلوے کے ساتھ ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ 1952 میں ، سیفنگ لوکوموٹو ورکس نے پہلا گھریلو طور پر تیار کردہ "جیونگ ٹائپ" بھاپ لوکوموٹو تیار کیا۔ 1956 میں ، "فارورڈ ٹائپ" چین میں فریٹ اسٹیم لوکوموٹو بن گیا۔ پیداوار 1988 میں ختم ہوگئی ، اور بھاپ کے انجنوں نے آہستہ آہستہ تاریخی مرحلے سے دستبرداری اختیار کرلی۔
ii. ڈیزل لوکوموٹوز کا دور (20 ویں صدی کے اوائل - 20 ویں صدی کے آخر میں)
ڈیزل انجنوں سے چلنے والے ڈیزل لوکوموٹوز آہستہ آہستہ بھاپ لوکوموٹوز کی جگہ اپنی اعلی کارکردگی اور کم دیکھ بھال کے اخراجات کے ساتھ لے رہے ہیں۔

عالمی ترقی: 1924 میں ، سوویت یونین نے پہلا بجلی سے چلنے والا ڈیزل لوکوموٹو تیار کیا۔ 1925 میں ، ریاستہائے متحدہ نے اسے روکنے کے لئے استعمال میں رکھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ، ڈیزل انجن ٹکنالوجی (جیسے ٹربو چارجنگ) میں پیشرفت نے ڈیزل لوکوموٹوز کی طاقت کو آگے بڑھایا ، جس کی وجہ سے وہ طویل فاصلے کی نقل و حمل میں مرکزی قوت بن گئے۔
چین کے ڈیزل لوکوموٹوز: 1958 میں ، ڈالیان لوکوموٹو ورکس نے سوویت ٹی -3 ماڈل کی نقل کرتے ہوئے پہلا "جولونگ" الیکٹرک ڈرائیو ڈیزل لوکوموٹو تیار کیا۔ اس کے بعد ، گھریلو ماڈل جیسے "جیانشے" اور "ژیانکسنگ" تیار کیے گئے۔ 1964 کے بعد سے ، ڈونگفینگ سیریز (جیسے ڈونگفینگ ٹائپ 1 اور ڈونگفینگ ٹائپ 4) ٹرنک فریٹ ٹرانسپورٹیشن میں مرکزی قوت بن گئی ہے۔ ڈونگ فنگنگ سیریز (ہائیڈرولک ٹرانسمیشن) مسافروں کی نقل و حمل اور شنٹنگ میں لاگو ہوتا ہے۔ 20 ویں صدی کے آخر تک ، ڈیزل لوکوموٹوز اور الیکٹرک انجنوں نے مشترکہ طور پر چین کی ریلوے نقل و حمل پر غلبہ حاصل کیا۔