چین کے ریلوے لوکوموٹوز کی ترقی چار کلیدی مراحل سے گزر رہی ہے ، جس نے ٹیکنالوجی کے تعارف سے آزاد جدت طرازی تک ایک لیپ فریگ کی پیشرفت حاصل کی ہے۔
I. بھاپ لوکوموٹو ایرا (1950s - 1980s)
جمہوریہ چین کے عوامی جمہوریہ کی تشکیل کے بعد ، بھاپ لوکوموٹوز ریلوے کی نقل و حمل میں مرکزی قوت بن گئیں۔ 1952 میں ، سیفنگ لوکوموٹو اینڈ رولنگ اسٹاک فیکٹری نے سوویت ایم اے ٹائپ لوکوموٹو کی نقل کرتے ہوئے پہلا جے ایف بھاپ لوکوموٹو تیار کیا ، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ 1960 تک ، کل 455 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔ 1956 میں ، ڈیلیان فیکٹری کے ذریعہ آزادانہ طور پر ڈیزائن کردہ فارورڈ ٹائپ (کیو جے) بھاپ لوکوموٹو چین میں سب سے زیادہ تیار کردہ (4،708 یونٹ) اور طاقتور مین لائن فریٹ لوکوموٹو بن گیا ، جس کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ یہ 1988 تک خدمت میں تھا جب پروڈکشن ختم ہوگئی۔ اسی مدت کے دوران ، تعمیراتی قسم (جے ایس) بھی موجود تھے (85 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 1،916 یونٹوں کی مجموعی پیداوار) اور اپ اسٹریم ٹائپ (ایس وائی) کان کنی اور صنعتی انجنوں نے بھی ، جس نے بھاپ کی عمر کے اہم ماڈل تشکیل دیئے۔
ii. ڈیزل لوکوموٹوز کا دور (1950s کے آخر میں - 21 ویں صدی کے اوائل
ڈونگفینگ 4 ڈیزل لوکوموٹو کو 1970 میں متعارف کرایا گیا تھا اور 1982 میں ڈونگفینگ 4 بی میں اپ گریڈ کیا گیا تھا ، جو چین کے ریلوے کی تاریخ میں سب سے زیادہ تیار کردہ (4،500 سے زیادہ یونٹ) اور وسیع پیمانے پر استعمال شدہ ماڈل بن گیا تھا۔ مسافروں کی نقل و حمل کے شعبے میں ، ڈونگفینگ -11 ارد تیز رفتار لوکوموٹو ، جو 1992 میں تیار ہوا تھا ، 170 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے اور گوانگ شینزین لائن پر ٹرینیں کھینچنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ بیجنگ قسم کے ہائیڈرولک ٹرانسمیشن لوکوموٹو (120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ) اور ڈونگ فنگنگ سیریز (جیسے ڈونگ فنگنگ 1 مسافر لوکوموٹو) بھی اہم نمائندے ہیں۔
iii. الیکٹرک لوکوموٹوز کا دور (1960s - 21 ویں صدی کے اوائل
1969 میں ، ایس ایس 1 الیکٹرک لوکوموٹو کو 3،780 کلو واٹ کی مستقل طاقت کے ساتھ بڑے پیمانے پر تیار کیا گیا تھا اور کل 826 یونٹ تیار کیے گئے تھے ، جس سے گھریلو بجلی کے انجنوں کی بنیاد رکھی گئی تھی۔ 1994 میں ، ایس ایس 8 (ایس ایس 8) 240 کلومیٹر فی گھنٹہ کی جانچ کی رفتار تک پہنچا ، جو اس وقت چین میں تیز ترین برقی لوکوموٹو بن گیا تھا۔ اکیسویں صدی کے آغاز میں ، ہم آہنگی سیریز (HXD) الیکٹرک انجنوں کو ٹکنالوجی کے تعارف کے ذریعے مقامی بنایا گیا تھا ، جس میں مال بردار اور تیز رفتار مسافروں کی نقل و حمل کے مطالبات کا احاطہ کیا گیا تھا۔
iv. تیز رفتار ایموس کا دور (پیش کرنے کے لئے 21 ویں صدی)
ہم آہنگی (سی آر ایچ سیریز) ، جو 2004 میں ٹکنالوجی متعارف کرانے کے ذریعہ تیار کی گئی تھی ، اس کی ڈیزائن کی رفتار 200 سے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور اس میں سی آر ایچ 1 (بمبارڈیئر ٹکنالوجی) اور سی آر ایچ 2 (کاواساکی ٹکنالوجی) جیسے ماڈل شامل ہیں۔ 2017 میں ، مکمل طور پر آزاد دانشورانہ املاک کے حقوق کے ساتھ فوکسنگ بلٹ ٹرینوں (سی آر سیریز) کو عملی جامہ پہنایا گیا تھا۔ CR400AF / BF ماڈلز کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے ، جو ذہانت اور اعلی وشوسنییتا کو حاصل کرتی ہے ، اور اس نے اعلی سرد قسم 2 3 8 جیسے خصوصی ماڈلز کو بھی جنم دیا ہے۔ میگلیو کے میدان میں ، شنگھائی میگلیو مگلیف مظاہرے کی لائن (رولڈ-ہ-ہ-ہ-فی گھنٹہ فی گھنٹہ کی رفتار سے) 2021 میں پروڈکشن لائن) نشان زد کریں۔
بھاپ لوکوموٹوز کے مشکل آغاز سے لے کر فوکسنگ بلٹ ٹرینوں کی عالمی اہم پوزیشن تک ، چین کے ریلوے لوکوموٹوز نے روایتی رفتار ، تیز رفتار اور بھاری ہول کو ڈھکنے والی مصنوعات کی ایک پوری رینج تشکیل دی ہے۔ مستقبل میں ، CR450 ہائی اسپیڈ ٹرینوں کی تحقیق اور ترقی انڈسٹری کی جدت طرازی کرتے رہیں گی